Maak jou eie wedrenne

die hommeltuigrenne Hulle word al hoe gewilder, en daar is meer en meer amptelike kompetisies vir hierdie soort toestelle. Dit het amateur hardlopers aangespoor om te groei. Om 'n goeie renhommeltuig te kry, kan egter duur wees as ons 'n Pro wil hê, maar met DIY kan ons self 'n renhommeltjie teen 'n redelike bekostigbare prys bou.

Hiervoor is daar baie moontlikhede al op die internet, enkele tutoriale wat ons leer hoe om ons eie hommeltuig te monteer, ander wat ons vergelykings toon met die beste hommeltuie vir wedrenne, ens. Die waarheid is dat die moontlikhede redelik groot is; u kan selfs 'n goeie hommeltuig koop en dit self voorberei vir die kompetisie, en dit is waar ons in hierdie artikel gaan fokus om dit meer eg te maak.

Wat het ek nodig?

Wel vir het 'n goeie resieshommeltuig U moet hoofsaaklik op drie velde fokus:

• Het die beste beheer stelsel moontlik. As u die hommeltuig reg kan hanteer, kan dit die verskil maak tussen die wen of verloor van 'n wedren.
  • Sommige transmissiestelsels het nie 'n langafstand, so as die hommeltuig wegbeweeg, kan ons blind word, ander het nie goeie prestasies nie en kan beelde in reële tyd oordra wat geknip word of vertragings het, wat sal eindig met slegte loods. Daarom beveel ek aan dat u 'n goeie beheerstelsel kies. Indien moontlik met FPV-bril om te sien asof u binne die hommeltuig is in plaas van die bedieningselemente vir slimfone of skermkontroles te gebruik ...
  • El reaksietyd van die beheerstelsel so laag as moontlik moet wees om 'n baie meer onmiddellike reaksie te hê as ons dit beheer. 'N Vertraging kan eindig met 'n hommeltuig wat vir 'n paar oomblikke buite beheer is ...
  • La video-verversingsnelheid vir FPV moet dit so hoog as moontlik wees. As die rame op die skerm nie gereeld genoeg bygewerk word nie, selfs al is alles vinnig, sal u 'n ietwat verouderde prentjie kry.
  • Benewens die omvang, word dit aanbeveel dat WiFi-verbindingstegnologie meer gevorderd en indien moontlik in 'n minder versadigde 5 Ghz-band as 2.4 Ghz. Die 2.4 Ghz kan verder gaan as daar hindernisse in die pad is, aangesien die absorpsievlak van hierdie tipe frekwensies laer is as in die hoër frekwensies, maar buite waar daar gewoonlik geen hindernisse is nie en die video onmiddellik moet oorgedra word, beter om te gebruik IEEE 802.11ac-standaarde met hoër spoed en bandwydte (minimum 802.11n). Ek sou ook die kwessie van geïntegreerde antennas byvoeg, hoe meer hoe beter dekking ...
• Die enjins Hulle is ook baie belangrik, want as ons nie kragtige motors het wat die hommeltuig vinnig dryf nie, sal dit min nut hê om die beste beheerstelsel te hê, en die ander sal ons uiteindelik vinnig wen. Alhoewel borsellose motors normaal is, moet u nie 'n ander soort motor koop nie.
• Laastens is die ander kritieke faktor die gewig en aerodinamika. As ons 'n hommeltuig met 'n hoë gewig of swak aerodinamika het wat 'n groot weerstand of weerstand bied om te beweeg, kan die kragtige enjins nie help nie. Om hierdie rede moet u miskien nadink om die hommeltuig maksimaal te verlig en groot kameras, eksterne ondersteuners (beter om die kamera in die kuip te integreer) uit te deel en so lig as moontlik materiaal te gebruik, soos koolstofvesel.

Kom ons kyk nou hoe kan ons die hommeltuig skep...

Opsies om die renhommeltuig te skep:

Ek het reeds gesê dat u op verskillende maniere kan voortgaan. Volgens u moontlikhede of wat u regtig nodig het, kan jy dit op baie maniere doen.

Koop:

Een van die gemaklikste moontlikhede, maar ook minder pret vir vervaardigers, is koop jou resieshommeltuig. Maar hierin kan ons ook onderskei tussen:

• Koop 'n klaargemaakte renhommeltuig. Hierdie opsie is slegs geldig vir diegene wat reeds weet hoe om met 'n normale hommeltuig te vlieg en genoeg behendigheid het. Ek beveel nie 'n beginner aan om 'n renhommeltuig te koop nie, of hulle sal dit uiteindelik met die eerste verandering neerstort weens die hoë spoed wat hulle bereik. Dit laat ons weer twee moontlikhede toe:
  • RTF (gereed om te vlieg): 'n hommeltuig wat reeds bereid is om te vlieg, dit wil sê heeltemal volledig en funksioneel sodat jy dit uit die boks kan haal, kan kalibreer en sonder meer kan begin vlieg.
    • Die beste vir beginners:
      • Husban X4 H107D
      • Syma X5
    • Die beste vir professionele persone:
      • Everyine Razer 250
      • Walkera Runner 250
      • Walkera Furious 320
      • JJRC JJPRO-T1
      • Immersion RC Vortex 250 Pro
  • ARF (amper gereed om te vlieg): amper gereed om te vlieg, is dit onderstelle wat byna alles bevat en net 'n sekere samestelling nodig het om 'n paar besonderhede aan te pas om by die vlieënier te pas. Dit is die beste vir die meer ervare of nutsman. Sommige goeie stelle van hierdie tipe kan wees:
    • XCSource-kombinasieset
    • EMAX Nighthawk 280.
• Koop 'n normale hommeltuig en berei dit voor: ons kan 'n normale hommeltuig koop, soos dié van Parrot, DJI, ens., en dit self aanpas om dit ligter en beter te maak vir wedrenne, alhoewel dit in die volgende afdeling sal val ...

DIY:

Doen dit jouself die onderdele afsonderlik te koop of 'n bestaande hommeltuig met opgraderings aan te pas om dit vir 'n resies voor te berei. In hierdie geval kan u die volgende doen:

• Maak die hommeltuig van nuuts af of met behulp van 'n ARF-kit:
  • As u dit van voor af doen, kan u raadpleeg gidse soos dié van Instruksies:
    • Bou jou Racing Drone
    • DIY FPV Racing Drone
• Verander 'n hommeltuig Om dit in 'n renhommeltuig te omskep, is 'n heel ander ding as om dit van nuuts af of amper van vooraf te vervaardig. Miskien is dit die belangrikste deel, want ons moet baie seker wees van wat ons doen om nie van 'n funksionele hommeltuig 'n nuttelose rommel te maak nie. Sommige van die advies wat ek u sal gee met inagneming van die drie punte wat ek hierbo genoem het, is (ons sal onthou):
  • Beheerstelsel: as ons 'n duur hommeltuig het, sal ons in hierdie sin nie te veel probleme ondervind as om na 'n paar FPV-bril te soek nie. Maar as die hommeltuig nie baie daar is in hierdie verband nie, moet ons miskien soek na iets beter kontroles of stelsels om dit te vervang. Die probleem in hierdie sin is die verenigbaarheid van die drone se eie stroombane as dit nie modulêr is nie, aangesien dit nie versoenbaar is met 'n derde party nie. Daarom is dit belangrik om 'n goeie basis te kies, 'n goeie hommeltuig waarop ons renhommel gebou kan word.
  • enjins: Miskien is die motors wat die hommeltuig het reeds goed, en moontlik moet ons na die volgende punt beweeg om meer spoed en ratsheid te kry, maar in die geval dat dit nie kragtige motors is nie, beveel ek aan dat u daaraan dink om mededingende motors te koop wat hulle moet 'n lae gewig, betroubaarheid, doeltreffendheid hê (gemeet in g / W, dit wil sê, die verband tussen die gewig van die motor en die krag wat opgewek word), motorkrag en hoë RPM, sowel as 'n borsellose stelsel in plaas van geborselde . Die beste enjins is dus:
    • EMAX MT2213
    • HobbyPower A2212
    • Parrot AR Drone 2.0-motor
    • HobbyMate motorstel
    • Coolplay Syma X5c1 x5c x5
  • Gewig en aerodinamika: U moet aan die hommeltuig dink soos 'n motorsportmotor, soos 'n F1:
    • Verlig die hommeltuig verwyder alles wat nie noodsaaklik is nie, soos ondersteunings (kameras, ondersteuning, ..), ornamente, ens. U kan ook die buitenste plastiek en selfs die interne onderstel vervang deur een van 'n ligter materiaal soos koolstofvesel wat u in winkels soos Amazon kan kry. As die enjins swaar is en min krag lewer, moet u dit ook uitskakel en sommige vervang soos die wat in die vorige lys genoem is.
    • Lugdinamika. Ek sal enige hindernisse soos kameras en eksterne houers, soos dié van die DJI Phantoms, onder andere verwyder, en kies om 'n klein, liggewig kamera in die liggewig koolstofveselkap te plaas. Die arms wat na die motors van die quadcopters gaan, is nog 'n groot probleem, aangesien dit gewoonlik dik is en baie weerstand het, en die drone se liggaam is ook. U kan dit dus oorweeg om die nuwe kuip verder aan te pas sodat dit 'n lae profiel het met min weerstand om die enjins vinniger te laat word. Die byvoeging van vaartbelynde vorms help of kan deur die natuur geïnspireer word deur die vorms van die snawels en vlerke van die vinnigste voëls. Onthou dat die natuur wys is. In F1 word hierdie tipe truuks gewoonlik gebruik ...
    • Voertuigdinamika: iets wat ek nie genoem het nie en wat ook baie belangrik is, is dat al die gewigte goed op die hommeltuig versprei is. Die stroombane en die kamera moet in 'n gebied so sentraal moontlik en laag geplaas word, sodat u die swaartekragpunt van die hommeltuig verlaag en die gewigsverdeling beter sal wees. As u dele aan die een kant en ander aan die ander kant het, kan die gewigsverskille veroorsaak dat die hommeltuig meer aan die een kant as die ander kant lys, wat die hantering dinamiseer.

Ek hoop dat ek u gelei het en dat hierdie artikel dit kan doen wees behulpsaam vir hierdie stokperdjie ...