ለዚህ ድር ጣቢያ ምስጋና ይግባው እንደ ድሮ አውሮፕላን አብራሪነት ሥራ ይፈልጉ

በየቀኑ በማንኛውም ዓይነት አውታረመረብ አማካይነት በየቀኑ ለሚተላለፈው ከፍተኛ ሥራ ምስጋና ይግባው ፣ በአውሮፕላን የቀረጹት የቀን ቅደም ተከተል ናቸው ፣ በዚህ ምክንያት ቁጥራቸው እየጨመረ የመጣ ሰዎች አያስገርምም የተወሰኑ አውሮፕላን አብራሪዎችን ይፈልጉ አንድ ዓይነት የተከፈለ ሥራ ለመስራት እና በተቃራኒው ፣ ለመቅጠር የሚፈልጉ ድሮ አብራሪዎች ውድ መሣሪያቸውን በመብረር እራሳቸውን ለማዝናናት በአንድ ሰው ፡፡

ለዚያም ነው ብዙ ሰዎች የአውሮፕላን አብራሪ ለመሆን እና ታላቅ የወደፊት ዕድልን በሚያሳድገው በዚህ አዲስ ሙያ ኑሮን ለመኖር የሚፈልጉት ፡፡

በጥቂት ዓመታት ውስጥ እ.ኤ.አ. ከአውሮፕላኑ ዘርፍ 10% የሚሆኑት ከድሮኖች እና ከእነዚህ መሳሪያዎች ጋር ተያያዥነት ያላቸውን ተግባራት ያካተተ ነው፣ ለብዙዎች አስገራሚ ነገር እና ለሌሎችም የወደፊት መንገድ።

የአውሮፕላን አብራሪ ለመሆን ምን ያስፈልጋል?

ያ ማለት ፣ ብዙዎቻችሁ የአውሮፕላን አብራሪ ለመሆን ምን እንደሚያስፈልግ ያስባሉ ፡፡ በመጀመሪያ ፣ አንድ ሰው አልባ አውሮፕላን መጠቀሙ በችሎታ ወይም በገንዘብ የተወሰነ አለመሆኑን ልብ ይበሉ ፣ ማለትም ፣ እንደ መንጃ ፍቃድ ፣ አንድ ሰው የመንጃ ፈቃድ ሳይኖረው እና በተመሳሳይ ሁኔታ መኪናውን ሊጠቀምበት ይችላል አንድ አብራሪ ተጓዳኝ ፈቃዶች ሳይኖሩት ሰው አልባ አውሮፕላን መንዳት ይችላል. ይህ ለልጆች ብዙ ድራጊዎች ስላሉ እና ምክንያታዊ በሆነ መንገድ እነዚህን መሳሪያዎች ለማብረር ምንም ፈቃድ በሌላቸው ልጆች የሚነዱ መሳሪያዎች ብዙ ስለሆኑ ይህ በረጅም ጊዜ ትልቅ ችግርን ሊወክል ይችላል ፡፡

ተዛማጅ ጽሁፎች:

Simplify3D አሁን በስፓኒሽም እንዲሁ

ግን እኛ ልጆች አይደለንም ብለን እናስብ እና እንደ አውሮፕላን አብራሪነት መተዳደሪያ ማግኘት እንፈልጋለን. በዚህ ሁኔታ መጀመሪያ መሄድ አለብን የ AESA ኦፊሴላዊ ድር ጣቢያ, የመንግሥት አቪዬሽን ደህንነት ኤጀንሲ. በዚህ ድር ጣቢያ ላይ ሰው አልባ አውሮፕላን አብራሪ ለመሆን የኮርሶች ማውጫ እናገኛለን ፡፡ ይህ ድር ጣቢያ አስፈላጊ ነው ምክንያቱም የስፔን አውሮፕላን አብራሪዎችን በተመለከተ ሁሉንም የሚቆጣጠር ብቸኛ ኦፊሴላዊ አካል ከመሆኑ በተጨማሪ የአውሮፕላን አብራሪ ፈተናውን ለማለፍ እና የፈተናውን ባህሪዎችም ይ containsል ፡፡ ከዚህ ፈተና ጋር በመሆን ፍጹም የአካል ሁኔታ ውስጥ እንደሆንን የህክምና የምስክር ወረቀት ማቅረብ አለብዎት ፡፡

ፈተናውን ካለፍን በ AESA ድርጣቢያ ላይ እንደ ይፋ አውሮፕላን አብራሪ መመዝገብ አለብን ፣ የሚያስፈልገን ብቸኛው ነገር የመሣሪያዎቻችንን ግምገማ በየጊዜው ማለፍ ነው.

እንደሚመለከቱት ፣ የአውሮፕላን አብራሪው ደንብ ከመንጃ ፈቃዱ ደንብ በጣም የተለየ አይደለም ፣ እና ለብዙዎች ዋጋው ከመንጃ ፈቃዱ ራሱ ያነሰ ሊሆን ይችላል ፡፡

እንደ አውሮፕላን አብራሪ የሥራ ቅናሾችን የት ማግኘት ይቻላል?

በዚህ ጊዜ እርስዎ የት እንደሚገኙ ያስባሉ ሥራ እንደ ድሮ አውሮፕላን አብራሪዎች. ከዚያ በፊት በመጀመሪያ በእንደዚህ ዓይነት ካርድ ሊከናወኑ ስለሚችሉት ሥራዎች ግልጽ ለማድረግ አመቺ ነው ፡፡

በአሁኑ ጊዜ በስፔን ድራጊዎች እንደ እስፔን ሲቪል ጥበቃ አገልግሎት ድርጊቶች አካል የሆኑ ሰፋፊ የመሬት ቦታዎችን ፣ የግብርና እጥረቶችን ፣ የአየር ላይ የዳሰሳ ጥናቶችን ወይም የአርኪኦሎጂ ጥናቶችን ለመፈተሽ ለፎቶግራፍ ዘገባዎች ያገለግላሉ ፡፡. እነሱ ለሌላ አገልግሎት ሊውሉ ይችላሉ ነገር ግን በአሁኑ ጊዜ ጥቅም ላይ አልዋሉም ወይም በደንቦቹ ውስጥ አልተካተቱም ፣ እንደ ዕቃዎች ማጓጓዝ ፣ እንደ ክዋኔው ሚኒ ሳተላይቶች ወይም በትላልቅ ትርዒቶች ላይ የሚነጋገሩ ሌሎች ዓላማዎችን እንጠቅሳለን ፡፡ ወይም ትላልቅ የቴክኖሎጂ ኩባንያዎች ዋና ሥራ አስኪያጆች ፡

ተዛማጅ ጽሁፎች:

Raspberry Pi ን እንዴት ማጥፋት እንደሚቻል

ያ ማለት ፣ የሥራ አቅርቦቱ ከፍተኛ ፣ በጣም ከፍተኛ እንደሆነና የሥራ ቦታዎችን በተለያዩ ቦታዎች እንድናገኝ ያስችለናል ፡፡ ከተለመደው ፖስተር ውስጥ ‹ድሮን አውሮፕላን አብራሪ ፈለገ› ከሚለው ኩባንያ ወደ ‹InfoJobs› የሥራ ድር ጣቢያ. ግን ለአውሮፕላን አብራሪዎች ከባድ የሥራ ቅናሾችን ለማቅረብ ለዚህ ዓላማ የተፈጠሩ ድረ ገጾችም አሉ ፡፡

በዚህ ሀሳብ ተወለደ droner.io፣ እርስዎ የሚፈልጉበት የድር ገጽ ለዚህ ዓይነቱ አገልግሎት ፍላጎት ያላቸውን የግንኙነት ፓይለቶች ያስገቡ. በገጹ ዙሪያ የሚዞሩ ከሆነ በአገልግሎት ውስጥ ፍላጎት ያለው አካል ሆኖ ወይም በምዝገባ ጥያቄ በኩል ለመግባት ሁለት መንገዶች እንዴት እንደገቡ ያያሉ ፣ እንደ ድሮ አውሮፕላን አብራሪ ሆነው ይመዝገቡ እና ለአገልግሎትዎ ኮንትራት ለማድረግ ቅናሾች መቀበል ይጀምሩ ፡፡ ያለምንም ጥርጥር የበለጠ አስደሳች ተነሳሽነት።

ምንም እንኳን ለጊዜው እውነት መሆኑ ምንም አያጠራጥርም ከ ሳቢ ሀሳብ የበለጠ በጂኦግራፊያዊ ውስን የተወሰኑ የአሜሪካን ጂኦግራፊያዊ ቦታዎችን ብቻ በመቀበል ፡፡ ፓይለቶች ከተመዘገቡ በኋላ እስከ 11 የሚደርሱ የተለያዩ ምድቦችን ይመደባሉ ፤ እዚያም ሰርጎች ፣ ድግሶች ፣ ስፖርቶች ... ለአውሮፕላን አብራሪው በአገልግሎቱ ወይም በሰዓት ሥራው መክፈል መቻልን እናገኛለን ፡፡

ሌላ እንግሊዝኛ ተናጋሪ አማራጭ ነው 3drpilot፣ የሥራ ቅናሾችን ብቻ የምናገኝበት ብቻ ሳይሆን ስለ ድሮኖችም ጠንካራ መድረክ የምናገኝበት በጣም አስደሳች ድር ጣቢያ ፡፡

ስፓኒሽ ውስጥ ድርጣቢያዎችም አሉ ፣ ግን በዚህ ረገድ ጎልተው የሚታዩት ሁለት ገጾች ብቻ ናቸው pilotando.es y dronespain.ፕሮ. እነሱ እጅግ ብዙ የበረራ አብራሪዎች ፍሰት እና እንዲሁም የባለሙያ አብራሪዎች ወይም ቢያንስ ተጓዳኝ ፈቃዶች ያላቸውን የአውሮፕላን አብራሪዎች ለመቅጠር የሚፈልጉ ተጠቃሚዎች ናቸው።

እነዚህ የሥራ መግቢያዎች ቀስ በቀስ እየሰፉ ነው ፣ እንዲሁም እንደ ድሮ አብራሪዎች እና እንደ አውሮፕላን አብራሪዎች ፍላጎቶች ፡፡ ሀሳብ ለማግኘት ፣ በመላው የአውሮፓ ህብረት ወደ 9.000 ያህል ቁጥጥር የሚደረግባቸው የአውሮፕላን አብራሪዎች አሉ፣ ማለትም ፣ በሁሉም ኦፊሴላዊ ወረቀቶች እና ፈቃዶች ለ 700 ሚሊዮን ሰዎች ገበያ። እንደ ድሮን አብራሪ ምን ያህል ሊያገኙ ይችላሉ?

ይህ ብዙ ሰዎች የሚመለከቱበት ነጥብ እና ምናልባትም መረጃ እና ማጣቀሻዎች ከሌሉበት ነጥብ ነው ፡፡ ከአውሮፕላን አብራሪነት ትምህርቶች ጋር የተያያዙ ድርጣቢያዎች ያንን ደፍረዋል አንድ ፓይለት ዓመታዊ ደመወዝ 100.000 ዩሮ ሊኖረው ይችላል፣ በእውነቱ በመላው የአውሮፓ ህብረት ውስጥ የሚንቀሳቀስ ባለሙያ ከሆንክ እና በእርግጥ በአገሮች መካከል ለመንቀሳቀስ እና በስራ ወቅት ለመቆየት መፍቀድ ይችላሉ ፡፡ ያም ማለት በጣም ጥሩ ሥራ ግን በጣም ውድ ነው።

በጣም ለተጨባጭ ፣ ማለትም ፣ በስፔን ብቻ ለሚጓዙ ፣ የአውሮፕላን አብራሪ አማካይ ደመወዝ በወር ከ 2.000 ዩሮ አይበልጥም.

ምክንያቱም አንድ ድሮን አብራሪ የሚፈለግባቸው ተግባራት ጥቂቶች ናቸው ፡፡

በስፔን አንድ የአውሮፕላን አብራሪ የአውሮፕላን አብራሪ አገልግሎትን በሚፈልግ ኩባንያ ወይም በራሱ ተቀጥሮ በመቀጠር እንደ ሰራተኛ መተዳደር ይችላል ነፃ ሠራተኛ እና ከድሮን ጋር የተያያዙ ሥራዎችን ወይም እንቅስቃሴዎችን ለማከናወን ያቀረበ. በኋለኛው ሁኔታ ፣ የአውሮፕላን አብራሪ ሊያደርጋቸው የሚችሉ ብዙ ተግባራትን በማከናወን የበለጠ ገበያ አለው ፣ ግን መደበኛ ሰው ስለማይከፍለው አነስተኛውን ደመወዝ እንኳን ስለማያገኝ የእሱ ጊዜ በከፍተኛ ዋጋዎች ሊጠየቅ እንደማይችል እውነት ነው ፡፡ የእርሻ ሥራን ለመፈለግ ወይም የአንድ ከተማ ቪዲዮን ለመቅረጽ አንድ ድሮን 2.000 ዩሮ ወይም ከዚያ በላይ አውሮፕላን አብራሪ ፡

በኩባንያ ከተቀጠሩ ደመወዙ በወር ከ 2.000 ሺህ ዩሮ ጋር ከመቀራረብ ወይም መብለጥ በተጨማሪ ፣ በግል ስራ የሚሰሩ ሰዎች በሌሉበት ተመሳሳይ ደመወዝ ይቀበላሉ የሚል ዋስትና የለም ፡፡ አንድ እንቅስቃሴ ያም ሆነ ይህ በስፔን ውስጥ ያለውን የሥራ ሁኔታ ከግምት ውስጥ ማስገባት እና የአውሮፕላን አብራሪ መሆን አዲስ ሙያ ነው ፣ በአውሮፕላን አብራሪነት ለመለማመድ የሚከፈለው ደመወዝ በአሁኑ ወቅት በጣም ከፍተኛ አይደለም.

መደምደሚያ

በአውሮጳ ህብረት ውስጥ ብቻ ሳይሆን በስፔን እና ከአውሮፓ ህብረት እና ከስፔን ውጭ ባሉ ሌሎች ሀገሮች ውስጥ የአውሮፕላን አብራሪ ፍላጎት አለ ፡፡ ይህ ለብዙዎች የንግድ ሥራ ዕድል እና ከእሱ ለመኖር የሚያስችል መንገድ ነው ፡፡

ሆኖም ፣ ኤልበበረሮዎች አጠቃቀም እና ዓላማ ላይ ያለው ደንብ አሁንም በጣም ግልፅ ስላልሆነ በተወሰኑ እንቅስቃሴዎች ላይ ችግር ሊፈጥር ይችላል፣ በአሁኑ ጊዜ በስፔን ውስጥ የማይከሰት ነገር።

ያም ሆነ ይህ ሠራተኞቹን እንደ አውሮፕላን አብራሪ ከመሳሰሉ ኮምፒተር ጋር “ማሰር” የማያካትቱ ከቴክኖሎጂ ጋር የተያያዙ አዳዲስ ሙያዎች መታየታቸው ያስደስታል ፡፡ አያስቡም?