አቶስ እና ቀለል ያሉ የበረራ ህንፃዎችን ለማልማት ቡድንን ይመሰርታሉ

በጋራ Atos y ሰውነትን ለበስ አቅም ላላቸው ለተቀናጁ ፓነሎች አዲስ የቲታኒየም ማስገቢያ መፈጠሩን የሚገልጽ ጋዜጣዊ መግለጫ አቅርበዋል ክብደትን መቀነስ በ ውስጥ ባህላዊ ስርዓቶችን በመጠቀም የተሰራ ማንኛውም አካል ፍጥነት 70%. በግልጽ እንደሚታየው የዚህ ከባድ ቅነሳ ቁልፍ የሚገኘው የማስገቢያውን ጂኦሜትሪ በማመቻቸት እና የመደመር ማምረቻን በመጠቀም ነው ፣ ይህ ዘዴ ይህ ጂኦሜትሪ በተግባር ላይ እንዲውል ስለሚያደርግ ቁልፍ ነው ፡፡

እንደ ዝርዝር መረጃ ፣ የዚህ አይነት ማስቀመጫዎች በዋናነት ትላልቅ መዋቅሮችን ለማጓጓዝ እንደ ማያያዣ ነጥቦች ጥቅም ላይ እንደሚውሉ ይነግርዎታል ፣ ስለሆነም በአጠቃቀማቸው የተነሳ ማንሳት መቻል እጅግ በጣም ጽኑ መሆን አለባቸው ፣ ከባድ ጭነቶች. በአቶስም ሆነ በማቴሴሴ የተሠሩት ሰዎች ባደረጉት ሥራ ምስጋናውን በመነሳት ከመጀመሪያው አንድ ሦስተኛውን ብቻ መቀነስ ብቻ ሳይሆን ጭምር ነው ፡፡ በተግባር ሁሉም ባህሪያቱ እና ባህሪያቱ ተጠብቀዋል አልፎ ተርፎም ተሻሽለዋል.

አቶስ እና ቁስ አካል ከመጀመሪያዎቹ እጅግ በጣም ቀላል የሆኑ የተቀናበሩ ፓነሎችን ማዘጋጀት ችለዋል ፡፡

የእነዚህን ንጥረ ነገሮች የበረራ አጠቃቀም እንኳን ከግምት የምናስገባ ከሆነ በማር ወለድ ዓይነት የተቀናበሩ የፓነል መዋቅሮች ውስጥ ከፍተኛ የሜካኒካዊ ሸክሞችን ለማስተላለፍ ከምንም በላይ እንደሚያገለግሉ ልብ ሊባል ይገባል ፡፡ እጅግ በጣም ጥንታዊ በሆነ መንገድ እነዚህ ዓይነቶች ንጥረ ነገሮች በአሉሚኒየም ወይም በታይታኒየም ውህዶች በ 100% የታመቀ አራት ማዕዘን ቅርፅ ያለው ቅርፅ ባለው በማሽን የተሠሩ ናቸው ፣ የሚያስገኘውን ክብደት ከሚያስፈልገው በላይ በጣም ይጨምራል. ለተጨማሪ ማኑፋክቸሪንግ ምስጋና ይግባቸውና ቁሳቁስ ቃል በቃል በሚፈለግበት ቦታ ሊቀመጥ ስለሚችል የነገሮች ውስጣዊ ክፍል በጣም ቀላል የሆኑ መዋቅሮችን በመጠቀም ሊሠራ ይችላል ፡፡

በዚህ ሁሉ ላይ መጨመር አለብን ፣ ዛሬ አንድ ኪሎ ግራም ጅምላ ወደ ምህዋር ማኖር ወደ 20.000 ሺህ ዶላር ያህል ዋጋ አለው ተብሎ ይገመታል ስለሆነም ከሚያስደስት በላይ ነው ፡፡ በተቻለ መጠን የሁሉም ዓይነቶች አካላት ክብደት መቀነስ ወደ ጠፈር በሚነሳበት በማንኛውም መዋቅር ውስጥ ይገኛል ፡፡