Преди да продължите, ще ви кажа, че FAA o Федералната авиационна администрация, е организацията, която отговаря за регулирането на използването на безпилотни летателни апарати в Съединените щати, така че нейните разпоредби не трябва да се прилагат, например, в Испания. Защо тогава говорим за това на HWLibre? Просто и просто, след като веднъж тези стандарти са одобрени от FAA, както често се случва и се е случвало много пъти, в крайна сметка те се одобряват в останалите страни с прости вариации във възприятието.
Влизайки в малко повече подробности, ще ви кажа това Тази нова регулаторна рамка ще влезе в сила от август като по този начин принуждава всяко лице, което използва дрон в търговска дейност, да получи предварително потребителски лиценз, който ще бъде издаден от FAA, след като, както и при всеки друг лиценз, премине поредица от тестове, които доказват, че лицето е подходящо и има достатъчно работа като за перфектен контрол на едно от тези устройства.
Както е издадено от самата агенция, благодарение на прилагането на тази наредба се очаква повече от 100.000 работни места през следващите десет години, както и паричен отчет за страната от около 82.000 милиона. По отношение на възможното използване на автономни безпилотни летателни апарати, кажете ви, че новите разпоредби могат да създадат голям проблем за всички онези мултинационални компании, които възнамеряват да ги използват, поне за момента в Съединените щати.
Като подробност, за да ви кажа, преди да ви оставите с установените правила, че те не са окончателни, така че FAA ще продължи да работи по допълнителни правила за разширяване на обхвата на операциите. Това са седемте най-интересни точки на новото правилник Американски:
- Устройствата винаги ще летят с по-малко от 160 километра в час и под 120 метра височина.
- Търговските безпилотни летателни апарати, считани от FAA за самолети, трябва да тежат по-малко от 25 килограма.
- Всеки човек няма да може да управлява повече от един дрон едновременно.
- Безпилотни самолети не могат да се прелитат над човек, освен ако не са участници в полетната операция. В този случай те могат да летят, стига да са в паркирана кола или под покрита конструкция.
- Те винаги трябва да летят в полезрението на оператора и не може да се използва устройство за удължаване на линията на видимост. Освен това ще може да се лети само при дневна светлина и при изгрев слънце.
- Пилотите трябва да имат валидна документация за своя безпилотен самолет за евентуални инспекции от FAA, когато сметне за необходимо.
- Дроновете ще могат да работят в ограничено въздушно пространство (класове B, C, D и E), след като са получили разрешение от властите, които регулират въздушното движение.