DGT проучва възможното имплантиране в Испания на дронове с радар

безпилотни летателни апарати с радар DGT

Талес Испания е определен като отговорник за разработването на безпилотен самолет с военна и гражданска ориентация, който трябва да може да изпълнява мисии за издирване и спасяване в планините, подкрепа на сухопътни войски, разузнавателни мисии и тук е интересната част от проекта идва, който също е в състояние да изпълнява работа за наблюдение на движението.

Несъмнено залог, който, лично според мен, отнема твърде много време, за да пристигне, тъй като, както добре знаете, задържането на безпилотен самолет в полет е много по-евтино, отколкото извършването на тази работа с хеликоптер, според първите оценки, всеки час летене с безпилотен самолет е около 100 пъти по-евтин от полета с хеликоптер, но ако отидем по-далеч, това не само е значително спестяване, но и придобиването на един от тези безпилотни летателни апарати е много по-евтино от хеликоптер. Ако прехвърлим това на по-конкретни данни, ще открием това тъй като буквално струва хеликоптерът DGT да лети, може да има сто от тези безпилотни летателни апарати, охраняващи различни точки.

Пегас би могъл да преброи часовете с последния проект, възложен на Талес Испания

Сега не мислете, че Thales Spain ще разработи търговски безпилотен самолет, далеч от него, говорим за прототип с автономност от около 8 часа, който трябва да може да излита и каца навсякъде, да достигне 4.000 метра височина, достигайки скорост 100 км / ч максимум. В допълнение към това, сред собствените си характеристики откриваме, че той трябва да има радиус на действие 80 километра, задържано тегло, за да може да носи различни сензори, публично обръщение в реално време и възможност за включване на радари за скорост.

Преди да ни дърпа косата, кажете ви, че проблемът с скоростните камери все още е проблем, който трябва да бъде разработен тъй като е необходимо да се създаде малък, лек радар, да се хомологира и дори да се узакони жизнеспособността на възможните оплаквания, които се генерират. В момента трябва да мине още много време, докато този радар бъде разработен, въпреки че, познавайки DGT, със сигурност сега те търсят средства за бързото му развитие.


Бъдете първите, които коментират

Оставете вашия коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *

*

*

  1. Отговорен за данните: Мигел Анхел Гатон
  2. Предназначение на данните: Контрол на СПАМ, управление на коментари.
  3. Легитимация: Вашето съгласие
  4. Съобщаване на данните: Данните няма да бъдат съобщени на трети страни, освен по законово задължение.
  5. Съхранение на данни: База данни, хоствана от Occentus Networks (ЕС)
  6. Права: По всяко време можете да ограничите, възстановите и изтриете информацията си.