Suez Water Spain crea una nova generació de drones destinats a la vigilància de clavegueres

Suez Water Spain

A l'hora de parlar de drones i de les seves possibles treballs, pràcticament tots entenem que un vehicle d'aquestes característiques necessita de cel obert i grans espai per poder-se moure i maniobrar amb facilitat. La veritat és que, com ha demostrat la companyia Suez Water Spain, També poden dedicar-se a un altre tipus de labors molt més delicades, sobretot a l'hora de ser desenvolupades per l'ésser humà.

Concretament a Suez Water Spain han estat treballant en el desenvolupament de diversos projecte de vigilància amb drones d'espai confinats com poden ser xarxes de sanejament o dipòsits d'aigua potable. Com era d'esperar, aquest tipus de projecte comporten força dificultats, sobretot pel que fa a escassa luminiosidad i obstacles amb què es poden trobar aquesta classe de vehicles.

Suez Water Spain vol que els seus drones siguin els responsables de vigilar les nostres clavegueres

Tal com ha comentat Peter Kövessi, Soci d'Innovació dins de Suez Water Spain:

Hi ha humitat, foscor, problemes amb la transmissió però ràdio, cal estudiar com han d'entrar i sortir dels pous, per on han d'anar perquè no es xoquin.

Entre les característiques més interessants presents en els drones desenvolupats per Suez Water Spain, esmentar que, per exemple, no solen fer més de 500 mm de diàmetre, una longitud que els permet moure a través de tapes i pous de clavegueram. Al seu torn, disposen d'una autonomia de 10 minuts ia més, han estat dotats d'un sistema de transmissió de senyal que els permet allunyar-se del seu controlador fins 200 metres sota terra.

Peter Kövessi ens parla de tot el que poden oferir aquests drones amb exemple de treball ja realitzats a dia d'avui per l'empresa:

El cas més emblemàtic és l'ocorregut a Badalona. Una tempesta molt forta va trencar el col·lector d'aigües residuals; es va tallar un tram de 90-100 metres. Per tancar com més aviat l'obertura es va decidir fer un bypass però per assegurar-se que s'estava reparant bé i que es segellaven els possibles abocaments a la mar es va anar mirant per dins gràcies a un dron que es va introduir per un clavegueram de 60 cm i que va ser prenent imatges de el procés. Un cop es va concloure aquest bypass es va tornar a revisar l'obra per a realitzar posteriorment la reconstrucció definitiva.


Sigues el primer a comentar

Deixa el teu comentari

La seva adreça de correu electrònic no es publicarà. Els camps obligatoris estan marcats amb *

*

*

  1. Responsable de les dades: Miguel Ángel Gatón
  2. Finalitat de les dades: Controlar l'SPAM, gestió de comentaris.
  3. Legitimació: El teu consentiment
  4. Comunicació de les dades: No es comunicaran les dades a tercers excepte per obligació legal.
  5. Emmagatzematge de les dades: Base de dades allotjada en Occentus Networks (UE)
  6. Drets: En qualsevol moment pots limitar, recuperar i esborrar la teva informació.