per aconseguir vehicles més eficients, els enginyers de la Universitat de Nottingham estan desenvolupant components mitjançant processos de fabricació amb impressió SLM. Aquests processos els permetran obtenir cotxes més lleugers i també reduir les emissions de soroll i CO2.

La tecnologia SLM, Fusió Selectiva per Làser, És un procés de fabricació additiva on, a l'igual que en tots els processos de fusió de llit de pols, es creen peces metàl·liques tridimensionals mitjançant la fusió de pólvores metàl·liques fins junts per l'acció d'un làser d'alta potència. A partir d'un model 3D realitzat mitjançant un programa de disseny CAD s'imprimeix un component en el qual s'han tingut infinitat de factors en compte per millorar totes les seves propietats tècniques.

El projecte tindrà 3 anys per la intentarà substituir el contingut totalment sòlid d'alguns dels components actuals per una estructura menys costosa però que mantingui les característiques estructurals de les mateixes. Durant el temps en què aquest actiu intentarà estudiar si és possible incorporar la tecnologia SLM als processos de producció industrial i com afecta aquest canvi a la resta del conjunt de la producció ia la cadena de subministrament de matèries primeres.

Vehicles més eficients gràcies a la impressió SLM

els primers resultats són molt prometedors, S'ha pogut disminuir el pes d'algunes peces entre un 40% i un 80%. Les peces a priori més propícies per aplicar la tecnologia additiva en la seva creació són principalment pinces de fre, dissipadors de calor per als sistemes de llums LED i alguns components sota el motor

En la fabricació de cada peça només s'utilitza el material necessari per a la seva construcció i podrà reutilitzar tot el material sobrant en noves peces. L'impacte que això té en els costos de producció és molt significatiu.  Es redueix el consum de material prima y s'elimina la necessitat de gestionar l'excés de residus. Deixen de ser necessària maquinària especialitzada per al tall de les matèries primeres que fan ús de fluids per al refredament de l'cort.

S'espera que gràcies als avenços d'aquest projecte es redueixin les emissions de CO2 16.97 g / km, Un gran alleujament per al medi ambient.

Segons el líder d'el projecte, el professor Chris Tuck, beneficiarà les empreses d'automoció al Regne Unit, Augmentant de la seva competitivitat i adoptant enfocaments innovadors per al disseny i producció de components de vehicles, amb temps el lliurament més curts i menys que els actuals.