Lans Rover ha incorporat recentment la impressió 3D a el desenvolupament de l'veler amb el qual participa a la copa Amèrica. L'equip encarregat de el desenvolupament i millora de l'veler està incorporant noves tècniques en la producció de peces i comprovant com milloren aquests afegits els resultats.
Un dels primers usos que li han donat a la tecnologia és per a la impressió de prototips a mida real. Es produeix un gran nombre de prototips i peces a mida i la impressió 3D ha permès realitzar peces de tots ells per un cost i temps de producció inferior a què tindria comptar amb terceres empreses.
Land Rover imprimeix peces en 3D per a la seva veler.
Els prototips impresos es situen en el lloc correcte per comprovar com encaixen amb la resta de peces i detectar errors en la seva producció i desenvolupament. Aquesta tècnica permet reduir costos i temps de producció.
Una de les primeres peces finals que s'han produït mitjançant impressió 3D és el tap de tancament per al bauprès. Té una forma complexa per reduir la resistència a l'aire però es podia fabricar amb un sol material. Fabricar aquest mateix tap amb materials tradicionals com la fibra de vidre hauria estat molt més costós.
Impressió 3D de peces de metall
No obstant això la millora de la qual estan més orgullosos és de les peces que estan començant a imprimir en metall. Han encarregat a l'empresa Renishaw components es realitzen en capes primes de la pols de metall.
Entre les primeres peces que s'han fabricat amb aquest mètode trobem una politja a mida amb un estalvi en pes i eficiència.
Un altre exemple és el sistema hidràulic, que gràcies a la impressió 3D s'ha pogut construir amb cantonades arrodonides. Millorant d'aquesta manera l'eficiència en la transferència de fluids.
Renishaw ha comunicat, de manera general sense donar detalls específics que serveixin d'ajuda als seus competidors, que el pes de el nou sistema hidràulic fabricat mitjançant impressió 3D és un 60% més lleuger i un 20% més eficient del que hauria estat fabricat amb mètodes tradicionals.