TransFIORmers, un equip francès de motociclisme, no només acaba d'anunciar que un dels seus principals patrocinadors serà la companyia britànica especialitzada en impressió 3D Renishaw, responsables de la primera bicicleta del món fabricada mitjançant impressió 3D i que ara s´especialitzaran en la fabricació de peces d´alta competició que seran incorporades a les motocicletes de l´equip.
L'anunci d'aquesta col·laboració no és casualitat ja que, des de dins de l'equip TransFIORmers, en un moment donat, va sorgir la idea d'incorporar determinades peces a les motocicletes fabricades mitjançant tecnologia d'impressió 3D. Arribats a aquest punt, comentar-te que no només parlem d'elements aerodinàmics, sinó fins i tot una nova suspensió davantera completament diferent a qualsevol altra peça d'aquest tipus utilitzada al sector.
TransFIORmers aconsegueix desenvolupar una suspensió davantera impresa en 3D
Si estàs interessat a conèixer com funciona aquesta nova suspensió fabricada en metall, comentar-te que avui dia l'equip TransFIORmers competeix al FIM CEV, dins de la categoria Moto2 realitzant, en alguna ocasió al llarg de l'any, diversos wild cards al mundial de Moto2.
Quant a la idea d'aquesta suspensió peculiar, comentar-te que la idea va sorgir dins de l'equip francès on militava l'enginyer caude Fior cap als anys 80 dins del Mundial de 500 cc. Un cop el brillant enginyer va morir semblava que la idea havia estat completament rebutjada fins ara, quan Christian Boudinot, expilot de Fior, ha decidit continuar amb la feina del seu mestre. Per això Boudinot treballa de forma conjunta amb la companyia i3D Concept, usuaris de la impressora metàl·lica AM250 fabricada per Renishaw, veritables responsables que aquesta peculiar suspensió fabricada en titani sigui una realitat.
Segons ha comentat Jérôme Aldeguer, enginyer mecànic a TransFIORmers:
Per millorar el rendiment general de la motocicleta cal reduir el pes de tots els components situats darrere dels amortidors; és absolutament vital. El fracàs per optimitzar pesos dels components pot tenir un efecte advers en la vibració, la frenada i l'acceleració, per la qual cosa la reducció de pes és una prioritat molt alta.