V tomto okamžiku je jisté, že nikdo není znám Boeing vzali velmi vážně obrovské možnosti, které tento typ technologie může nabídnout pro konstrukci a opravy jejich letadel. Díky tomu po dlouhou dobu zahájili řadu projektů s cílem mnohem lépe rozvíjet a porozumět této nové technologii, dosahovat po celou tu dobu a jak je tomu v případě spolupráce institucí jako např. OAK Ridge National Laboratory, ze Spojených států, Guinnessův rekord pro největší kus.
Jak bylo sděleno, bylo možné vytvořit z jednoho kusu a bez jakéhokoli typu sestavy nic menšího než a specifický nástroj pro řezání a vrtání křídel budoucího letadla 777X. Tento kus vyniká délkou 5.33 metru, šířkou 1,67 metru a výškou 0,45 metru, což je v podstatě a jak si jistě představujete, ekvivalent užitkového přepravního vozidla.
Podle prohlášení zveřejněného společně Boeingem a OAK Ridge National Laboratory se zdá, že součást byla vyrobena z ABS termoplastické směsi a neváží nic menšího než 750 kilogramů. Aby bylo možné tuto součást vyrobit najednou, museli pracovníci odpovědní za národní laboratoř OAK Ridge pracovat, vyvíjet a vytvářet specifický stroj na výrobu aditiv.
Na základě prohlášení tohoto stroje od Leo Christodoulou, Ředitel struktury a materiálů, Boeing:
Nejdražší alternativa mezi kovovými nástroji, které používáme ke stejnému účelu, jaké se zde dnes vyrábí, pochází od dodavatele a výroba běžnými technikami obvykle trvá přibližně 3 měsíce. Jeho ekvivalent ve 3D tisku trvá jen 30 hodin, než bude zcela připraven
.