Sådan forbliver de 7 grundlæggende regler i de regler, der er godkendt af FAA

FAA

Inden du fortsætter, skal du fortælle dig, at FAA o Federal Aviation Administration, er den organisation, der har ansvaret for at regulere brugen af ​​droner i USA, så dens regler ikke behøver at blive anvendt, for eksempel i Spanien. Hvorfor taler vi så om det i HWLibre? Simpelthen fordi, når først disse standarder er blevet godkendt af FAA, som det ofte er tilfældet og er sket ved mange lejligheder, ender de endelig med at blive godkendt i resten af ​​landene med enkle variationer i opfattelsen.

Når du går lidt mere i detaljer, fortæller du det Denne nye lovgivningsmæssige ramme træder i kraft fra august dermed tvinger enhver person, der bruger en drone i en kommerciel aktivitet til tidligere at få en brugerlicens, der vil blive udstedt af FAA efter, som i enhver anden licens, at have bestået en række tests, der viser, at personen er egnet og har tilstrækkelig håndtering som til perfekt at kontrollere en af ​​disse enheder.

Som udstedt af agenturet selv forventes det takket være gennemførelsen af ​​denne forordning, at mere end 100.000 job i de næste ti år samt en monetær rapport for landet omkring 82.000 million. Med hensyn til den mulige anvendelse af autonome droner, fortæl dig, at de nye regler kan udgøre et stort problem for alle de multinationale virksomheder, der har til hensigt at bruge dem, i det mindste for øjeblikket i USA.

Som en detalje at fortælle dig, før du efterlader dig med de etablerede regler, at disse ikke er endelige, så FAA vil fortsætte med at arbejde på yderligere regler for at udvide rækkevidden af ​​operationer. Dette er de syv mest interessante punkter i det nye regler Amerikansk:

  • Enhederne flyver altid i mindre end 160 kilometer i timen og under 120 meters højde.
  • Kommercielle droner, der betragtes som fly af FAA, skal veje mindre end 25 kg.
  • Hver person vil ikke være i stand til at flyve mere end en drone samtidigt.
  • Droner kan ikke flyves over person, medmindre de er deltagere i flyveoperationen. I så fald kan de flyve så længe de er inde i en parkeret bil eller under en overdækket struktur.
  • De skal altid flyve i operatørens synsfelt, og der må ikke bruges nogen anordning til at udvide synslinjen. Derudover vil det kun være muligt at flyve i dagslys og ved solopgang.
  • Piloter skal have gyldig dokumentation for deres drone for mulig inspektion af FAA, når den finder det passende.
  • Dronerne vil være i stand til at operere i et begrænset luftrum (klasse B, C, D og E) efter at have fået tilladelse fra de myndigheder, der regulerer lufttrafikken.

Vær den første til at kommentere

Efterlad din kommentar

Din e-mailadresse vil ikke blive offentliggjort. Obligatoriske felter er markeret med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Control SPAM, management af kommentarer.
  3. Legitimering: Dit samtykke
  4. Kommunikation af dataene: Dataene vil ikke blive kommunikeret til tredjemand, undtagen ved juridisk forpligtelse.
  5. Datalagring: Database hostet af Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheder: Du kan til enhver tid begrænse, gendanne og slette dine oplysninger.