Under hensyntagen til de argumenter, han bruger DARPA For at gennemføre dette projekt og bruge mange tusinder af dollars i dets udvikling er de nuværende quadcopters ideelle til at tage luftfoto og endda til væddeløb, men deres små propeller gør dem ikke interessante for meget mere seriøst arbejde såsom militære missioner og endda for humanitære hjælp, hvor der anvendes ubemandede fly, der ligner visse aktuelle fly.
Langt fra alt dette er sandheden, at det er bevist, at fastvingede fly i det mindste i dag kan flyve meget længere og bære tungere belastninger, hvilket gør dem ideelle til visse missioner. Desværre har de også egenskaber inden for deres arkitektur, der vejer dem meget, såsom det faktum, at de ikke kan starte eller lande lodret som quadcoptersne selv eller visse hybridprojekter, hvor konceptet med en fast fløj og flere motorer blandes i samme maskine.
Project SideArm er den løsning, som DARPA søger for at få sine militære fastvingede droner til at starte og lande uden behov for en landingsbane.
For at forsøge at løse dette problem i DARPA besluttede de at satse på den løsning, det tilbød dem Aurora Flight Sciences bajo el antal Projekt SideArm hvor vi i sin foreløbige tekniske rapport bogstaveligt talt bliver fortalt om ”en bærbar og autonom enhed, der er i stand til vandret at starte og genvinde ubemandede fly, der vejer op til 900 pund i lastbiler, skibe og faciliteter på land. Utvivlsomt en ganske interessant løsning, da den får en militær fastvinget drone til at lande hvor som helst.
Som du kan se i videoen placeret lige i begyndelsen af den udvidede post, er det grundlæggende, hvad der er udviklet, en mekanisme, der er i stand til at få en drone til at flyve fra en statisk position ved hjælp af en teknik, der ligner den tidligere smid en sten med et slynge mens der bruges en anden meget velkendt teknik til at fange dem og svarende til det, der bruges af hangarskibe for at få krigerne til at lande på deres korte landingsbane.