fra Renault Trucks Vi modtager en pressemeddelelse, hvor den franske producentens lastbilafdeling meddeler, at et team bestående af flere designere af ingeniører har arbejdet i de sidste par måneder med at inkludere fremstillingsprocesser for metaladditiver i deres motorer, inden de søger at få øget ydeevne. Utvivlsomt et nyt eksempel på, hvordan al denne type nye teknologier, der indtil nu var meget futuristiske, hver dag bliver mere almindelige og interessante for alle typer virksomheder.
Dette arbejde er udført af Center for Motor Studies fra Renaults lastbilafdeling. Takket være dette arbejde kan vi i dag tale om motoren, som du kan se lige over disse linjer, en prototype-motor ITD 5, en blok med fire cylindre, der er i stand til at overholde de krævende europæiske Euro-6-forureningsbekæmpelsesregler, og som, som dens ledere kommenterer, er fremstillet ved hjælp af udelukkende fremstillingsmetoder til 3D-trykning i metal.
Renault Trucks fremstiller sin første fuldt 3D-trykte prototype af lastbilmotorer.
Målet med alt dette arbejde var at være i stand til at verificere den positive indvirkning, som 3D-udskrivning kunne tilbyde ved fremstilling af motorer af denne størrelse og vægt. Som forklaret damien lemson, Projektleder Renault Trucks:
Additiv fremstilling har gjort det muligt at reducere vægten af en firecylindret motor med 25%, ca. 120 kg mere eller mindre. Udførte tests har vist pålideligheden af de 3D-trykte motorkomponenter. Dette er ikke kosmetisk.
Additiv fremstilling overvinder begrænsninger og frigør ingeniørers kreativitet. Denne proces giver en banebrydende indsigt for morgendagens drivere og vil være mere funktionel, let og derfor kunne give optimal ydeevne.