TransFIORmers inkluderer trykte dele på deres motorcykler og racing

TransFIORmere

TransFIORmere, et fransk motorcykelteam, har ikke kun lige meddelt, at en af ​​dets hovedsponsorer vil være det britiske firma, der specialiserer sig i 3D-udskrivning Renishaw, ansvarlig for verdens første cykel, der er fremstillet ved hjælp af 3D-udskrivning, og som nu vil specialisere sig i fremstilling af højkonkurrerende dele, der vil blive integreret i holdets motorcykler.

Bekendtgørelsen af ​​dette samarbejde er ikke tilfældigt, da ideen fra TransFIORmers-teamet på et tidspunkt opstod ideen om at inkorporere visse dele til deres motorcykler fremstillet ved hjælp af 3D-udskrivningsteknologi. Lad mig på dette tidspunkt fortælle dig, at vi ikke kun taler om aerodynamiske elementer, men endda om en ny. helt anden affjedring foran til ethvert andet stykke af denne type, der anvendes i sektoren.

TransFIORmers lykkes med at udvikle en 3D-trykt frontophæng

Hvis du er interesseret i at vide, hvordan denne nye suspension lavet af metal fungerer, fortæl dig det i dag TransFIORmers-teamet konkurrere i FIM CEVinden for Moto2-kategorien og ved en eller anden lejlighed udfører flere wild cards i Moto2 verdensmesterskabet.

Med hensyn til ideen om denne ejendommelige suspension, fortæl dig, at ideen opstod inden for det franske hold, hvor ingeniøren var aktiv. Caude Fiore tilbage i 80'erne i 500cc verdensmesterskabet. Da den strålende ingeniør døde, så det ud til, at ideen var blevet skrottet indtil nu, da Christian Boudinot, en tidligere Fior-chauffør, har besluttet at fortsætte med sin lærers arbejde. Til dette arbejder Boudinot sammen med firmaet i3D Concept, brugere af AM250 metalprinter fremstillet af Renishaw, der virkelig er ansvarlige for at gøre denne ejendommelige suspension af titanium til en realitet.

Som kommenteret Jerome Aldeguer, maskiningeniør hos TransFIORmers:

For at forbedre motorcykelens samlede ydeevne er det nødvendigt at reducere vægten af ​​alle komponenterne bag støddæmpere; det er absolut nødvendigt. Manglende optimering af komponentvægte kan have en negativ indvirkning på vibrationer, bremsning og acceleration, hvilket gør vægttab til en meget høj prioritet.


Vær den første til at kommentere

Efterlad din kommentar

Din e-mailadresse vil ikke blive offentliggjort. Obligatoriske felter er markeret med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Control SPAM, management af kommentarer.
  3. Legitimering: Dit samtykke
  4. Kommunikation af dataene: Dataene vil ikke blive kommunikeret til tredjemand, undtagen ved juridisk forpligtelse.
  5. Datalagring: Database hostet af Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheder: Du kan til enhver tid begrænse, gendanne og slette dine oplysninger.