Sie drucken einen Toyota-Motor mit einem Prusa

Sie drucken einen Toyota-Motor mit einem Prusa

Wir erhalten normalerweise Nachrichten über besondere Drucke wie Kleidung oder Lebensmittel, aber auch in anderen Bereichen wie der Industrie werden Fortschritte erzielt. A) Ja Ein Maschinenbauingenieur hat es geschafft, einen Toyota-Motor mit einem Prusa zu drucken.

Der Maschinenbauingenieur heißt Eric Harrell, ein Mechaniker, der 3D-Druck liebte und sah, dass die Entwicklung eines Motors nur für große Unternehmen gedacht war, die mit ihren großen Maschinen so komplizierte Teile drucken können.

Um diese Ideen zu brechen, machte sich Eric Harrell an die Arbeit und hat zwischen dem Thingiverse-Repository und seinem Wissen die notwendigen Teile und Designs erstellt, um einen Toyota-Motor drucken zu können, insbesondere den Toyota 4 Cylinder Engine 22RE-Motor.

Obwohl die Prinzipien dieses Projekts streng waren, sind die Ergebnisse, wie Sie auf den Fotos sehen können, großartig. Darüber hinaus hat dieser gesamte Motor nur 1 kg PLA-Material verbraucht. Lassen Sie uns sehen, was in jedem Geschäft zu einer Packung PLA wird. In Bezug auf den Druck der Stücke bemerkt Harrell, dass das Projekt 72 Stunden zum Drucken und 60 Stunden zum Entwerfen der Stücke benötigt hat. Insgesamt ein Motor mit mehr als 80 Teilen.

Der Toyota-Motor besteht aus 80 Teilen und hat 1 kg verbraucht. von PLA

Harrell hat alle Motorkonstruktionen von Toyota eingebaut Thingiverse und er warnt davor, dass der Drucker, obwohl dies mit einem normalen Prusa möglich ist, ziemlich oft untersucht werden muss, damit bei einer schlechten Kalibrierung kein defektes Teil entsteht.

Obwohl ich persönlich nicht weiß, inwieweit ein Kunststoffmotor in einem normalen Auto funktionieren kann, ist dieses Projekt interessant, da wir mit hochgradig personalisierten Teilen, die die großen Motormarken für ein Stück Gold verlangen, viele hundert Euro sparen können Mit weniger als 24 Euro (es ist der Durchschnittspreis, zu dem das Kilo PLA ist) können wir diese Probleme lösen.


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