για πιο αποδοτικά οχήματα, ο μηχανικοί της το πανεπιστήμιο του Νότιγχαμ αναπτύσσονται συστατικά από διαδικασίες κατασκευής με Εκτύπωση SLM. Αυτές οι διαδικασίες θα τους επιτρέψουν να αποκτήσουν ελαφρύτερα αυτοκίνητα και επίσης μείωση του θορύβου και των εκπομπών CO2.

Τεχνολογία SLM, Selective Laser Fusion, είναι μια διαδικασία παρασκευής προσθέτων όπου, όπως σε όλες τις διαδικασίες σύντηξης κλίνης σε σκόνη, μεταλλικά κομμάτια τρισδιάστατο συνδυάζοντας λεπτές μεταλλικές σκόνες μαζί με τη δράση ενός λέιζερ υψηλή ισχύ. Από ένα τρισδιάστατο μοντέλο που κατασκευάζεται χρησιμοποιώντας ένα πρόγραμμα σχεδίασης CAD, εκτυπώνεται ένα στοιχείο στο οποίο έχουν ληφθεί υπόψη αμέτρητοι παράγοντες για τη βελτίωση όλων των τεχνικών ιδιοτήτων του.

El το έργο θα είναι 3 ετών για θα προσπαθήσει να αντικαταστήσει το εντελώς συμπαγές περιεχόμενο ορισμένων από τα τρέχοντα στοιχεία από μια φθηνότερη δομή, αλλά αυτό διατηρεί τα δομικά χαρακτηριστικά του ίδιου. Κατά τη διάρκεια του χρόνου που αυτό το στοιχείο θα προσπαθήσει να μελετήσει εάν είναι δυνατόν ενσωμάτωση της τεχνολογίας SLM σε διαδικασίες βιομηχανικής παραγωγής και πώς αυτή η αλλαγή επηρεάζει το υπόλοιπο σύνολο παραγωγής και την αλυσίδα εφοδιασμού πρώτων υλών.

Πιο αποδοτικά οχήματα χάρη στην εκτύπωση SLM

Το πρώτο τα αποτελέσματα είναι πολύ ελπιδοφόρα, ήταν δυνατό μειώστε το βάρος ορισμένων μερών μεταξύ 40% και 80%. Τα πιο ευνοϊκά ανταλλακτικά a priori για την εφαρμογή πρόσθετης τεχνολογίας στη δημιουργία του είναι κυρίως δαγκάνες φρένων, ψύκτρες θερμότητας για συστήματα φωτισμού LED και ορισμένα εξαρτήματα κάτω από τον κινητήρα

Στην κατασκευή κάθε κομματιού Χρησιμοποιείται μόνο το απαραίτητο υλικό για την κατασκευή του, το οποίο μπορεί να επαναχρησιμοποιήσει όλο το επιπλέον υλικό σε νέα μέρη. Ο αντίκτυπος που έχει αυτό στο κόστος παραγωγής είναι πολύ σημαντικός.  Η κατανάλωση πρώτων υλών μειώνεται y Εξαλείφεται την ανάγκη να διαχειριστεί την περίσσεια απόβλητα. Η εξειδικευμένη μηχανή κοπής πρώτων υλών που χρησιμοποιούν υγρά για την κοπή ψύξης δεν είναι πλέον απαραίτητη.

Αναμένεται ότι χάρη στην πρόοδο αυτού του έργου Οι εκπομπές CO2 μειώνονται 16.97 g / km, μια μεγάλη ανακούφιση για το περιβάλλον.

Σύμφωνα με τον επικεφαλής του έργου, καθηγητή Chris Tuck, θα ωφελήσει τις εταιρείες αυτοκινήτων στο Ηνωμένο Βασίλειο, αυξάνοντας την ανταγωνιστικότητά του και υιοθετώντας καινοτόμες προσεγγίσεις για το σχεδιασμό και την παραγωγή εξαρτημάτων οχημάτων, με μικρότερους και μικρότερους χρόνους παράδοσης από τους σημερινούς.