Εδώ και πολύ καιρό οι καλύτεροι αεροναυτικοί ερευνητές και επιστήμονες μελετούν τον τρόπο με τον οποίο μπορούν να πετούν τα πουλιά, μια τεχνολογία που στο τέλος εξελίσσεται συνεχώς από τότε που οι πρώτοι δεινόσαυροι άρχισαν να πετούν στα ύψη του ουρανού του πλανήτη μας πριν. 160 εκατομμύρια χρόνια. Παρόλα αυτά, για τους μηχανικούς αυτό το σύστημα έχει έναν πολύ σημαντικό περιορισμό, καθώς τα φτερά εξυπηρετούν τα πουλιά τόσο για την άνοδο όσο και για την ίδια την πτήση, αλλά περίεργα, μόλις βρεθείτε στον αέρα, τα περισσότερα φτερά σας εμποδίζουν να πάτε πιο γρήγορα.
Η λύση που βρήκε η φύση ήταν εξαιρετική αφού, όπως σίγουρα γνωρίζετε, τα πουλιά μπορούν να αλλάξουν το σχήμα των φτερών τους χάρη σε ένα σύστημα επικαλυπτόμενα φτερά ήδη ένα άρθρωση στο τέλος της πτέρυγας. Με αυτόν τον τρόπο, τα περισσότερα πουλιά μπορούν να διπλώσουν τα κύρια φτερά πτήσης τους, γεγονός που μειώνει σημαντικά την επιφάνεια των φτερών τους, ώστε να μπορούν να εναλλάσσονται μεταξύ μιας μακράς, εύχρηστης πτέρυγας, καλή για εργασίες προσγείωσης και απογείωσης, καθώς και αλλαγή ταχύτητας. με χαμηλή ταχύτητα και πολύ μικρότερα φτερά ιδανικά για υψηλές ταχύτητες.
Αυτά τα τεχνητά φτερά μιμούνται τέλεια τη συμπεριφορά των φτερών των πτηνών που υπάρχουν στη φύση.
Ως άνθρωποι πρέπει να αναγνωρίσουμε ότι έχουμε αναπτύξει τα συστήματα πτήσης μας με πολύ πιο αργό τρόπο έως ότου μπορέσαμε επιτέλους να καταλάβουμε πραγματικά το σχήμα των φτερών των πουλιών και τον τρόπο λειτουργίας τους. Στο Ομοσπονδιακή Πολυτεχνική Σχολή της Λωζάνης (Ελβετία), εργάζονται για την ανάπτυξη και τη δοκιμή ενός μικρού drone με πτυσσόμενα φτερά που μπορούν να ελιχθούν σαν ένα πραγματικό πουλί.
Η λειτουργία αυτού του drone είναι πολύ απλή, χάρη σε αυτό το σύστημα είναι μπορεί να μεταβάλλει την επιφάνεια κάθε φτερού κατά 41%. Όταν το πτερύγιο είναι πλήρως διπλωμένο, η αντίσταση μειώνεται, αυξάνοντας τη μέγιστη ταχύτητα του ίδιου του drone από 6,3 μέτρα / δευτερόλεπτο σε 7,6 μέτρα / δευτερόλεπτο. Ως αρνητικό χαρακτηριστικό έχουμε ότι η ευελιξία του drone με το πτερύγιο διπλωμένο μειώνεται σημαντικά, αυξάνοντας την ακτίνα στροφής του από 3,9 μέτρα σε 6,6 μέτρα.