Paljud ettevõtted on täna selle kallal, kuidas tagada, et igat tüüpi sõidukeid saaks juhtida keeruka tehisintellektisüsteemiga, mis suudaks kogu aeg otsustada, milline manööver oleks kõige sobivam minna kuhu iganes soovime. ülejäänud tee või maastiku kasutajad on alati tagatud.
Aerobuss on läinud palju kaugemale, kuna selle asemel, et panustada palju suurema drooni disainimisele, et see inimesi transportiks, on nad soovinud minna kiiremat teed, see tähendab modifitseerida juba olemasolevat ja väga testitud transpordivahendit, helikopterit. igasuguseid inimesi, et saada sama saab liikuda täiesti autonoomselt.
Airbus on juba alustanud oma autonoomse kopteri prototüübi testimist.
Selle projekti juures ei ole kõige huvitavam asjaolu, et selline ettevõte nagu Airbus on olnud huvitatud sellise süsteemi väljatöötamisest, vaid see, et neil on see sõna otseses mõttes juba valmis. Teil on tõend selle kohta, mida ma selles ütlen, et vastavalt rahvusvahelise ettevõtte eest vastutajate hiljuti avaldatud avaldusele on need ilmselt juba täidetud, edu, esimesed testid teie autonoomsele süsteemile kopterilennuks.
Veidi üksikasjalikumalt süvenedes, kuna see on ilmnenud, on ilmselt kasutatud kopterit VSR700 et tal on õnnestunud õhkutõusmine ja maandumine ilma, et selle juhtimiseks oleks vaja kogenud pilooti. Tõsi on aga ka see, et testide ajal viibis masina kokpitis inimpiloot, et veenduda, et kõik on korras.
Masina tehniliste omaduste osas räägime helikopterist, mis on võimeline kandma 250 kilogrammi ühe lennu autonoomia kuni 10 tundiSee autonoomia sõltub muidugi suuresti teostatava lennu tüübist.
Rohkem infot: Aerobuss