Seekord on see tootja Porsche see, kes just teatas, et pärast arvukaid katseid jagunemine Porsche klassika on võimeline 3D-printimisega alustama Saksa ettevõtte klassikaliste autode osade tootmist. Nagu ka teistel puhkudel, räägime ka teatud osadest, mille jaoks on vaja toota liiga väikeseid osi, et need oleksid minimaalselt kasumlikud.
Nagu kinnitas Porsche, töötab selle kaubamärgi klassikaliste autode taastamiseks mis tahes detailide pakkumise eest vastutav osakond täna väga lihtsal viisil, idee on see, et neil on praegu laos rohkem kui 52.000 XNUMX tükkiKui üks neist pole enam saadaval või selle kogus väheneb, valmistatakse see uuesti originaaltööriistade abil. Juhul, kui on vaja toota märkimisväärne arv selle konkreetse osa ühikuid, võib tootmine nõuda uute tööriistade kasutamist, mis tuleb valmistada.
Porsche kasutab oma klassikaliste sportautode varuosade valmistamiseks juba 3D-printimist
Just selle tõttu, et me räägime luksusbrändist, on selle üks peamisi probleeme garanteerige alati varuosa mida teie kliendid vajavad. See on olnud pöördepunkt, millest alates Porsche Classic otsustas hakata katsetama, mida erinevad 3D-printimise tehnikad pakuvad osade valmistamisel väikestes partiides.
Pärast erinevate tootmisprotsesside katsetamist näib, et üks huvitavamaid on selektiivne laserfusioon. Tänu selle väga spetsiifilise tehnoloogiaga saavutatud tulemustele on Saksa ettevõte hakanud 3D-printimisega tootma oma klassikale kuni kaheksa tükki. Üksikasjalikult öelge teile, et kõnealused tükid on valmistatud terasest ja sulamist või otse plastikust, mille jaoks kasutatakse ülalmainitud SLS-i tehnikaid