Parimad lennundusteadlased ja teadlased on pikka aega uurinud lindude lennuvõime viisi - see tehnoloogia on lõpuks arenenud pidevalt sellest ajast, kui esimesed dinosaurused hakkasid meie planeedi taevalaotuse tagant hõljuma. 160 miljonit aastat. Sellegipoolest on inseneride jaoks sellel süsteemil väga oluline piirang, kuna tiivad teenivad linde nii tõusuks kui ka lennuks ise, kuid uudishimulikult, kui olete õhus, enamik tiibu ei lase teil veelgi kiiremini minna.
Looduse leitud lahendus on olnud suurepärane, sest nagu te kindlasti teate, saavad linnud tänu oma süsteemile muuta oma tiibade kuju kattuvad suled juba üks vuuk tiiva otsas. Nii saavad enamus linde oma peamised lennusuled kokku klappida, mis vähendab nende tiibade pinda märkimisväärselt, et nad saaksid vahetada pika, juhitava tiiva vahel, mis sobib hästi nii maandumiseks ja stardiks kui ka käiguvahetuseks. väikese kiirusega ja palju lühemate tiibadega, mis sobivad ideaalselt suureks kiiruseks.
Need kunsttiivad jäljendavad suurepäraselt looduses eksisteerivate lindude tiibade käitumist.
Inimestena peame tõdema, et oleme oma lennusüsteeme arendanud palju aeglasemalt, kuni oleme lõpuks suutnud tõeliselt mõista lindude tiibade kuju ja nende toimimist. Aastal Lausanne'i Federal Polytechnic School (Šveits), on tegelenud väikese klapitiibadega drooni väljatöötamise ja katsetamisega, mis suudab manööverdada nagu tõeline lind.
Selle drooni töö on väga lihtne, tänu sellele süsteemile on see nii võib iga tiiva pinda varieerida 41%. Kui tiib on täielikult kokku pandud, väheneb takistus, suurendades drooni enda maksimaalset kiirust 6,3 meetrilt sekundis 7,6 meetrini sekundis. Negatiivse omadusena on see, et klapitud tiibaga drooni manööverdusvõime väheneb tunduvalt, suurendades selle pöörderaadust 3,9 meetrilt 6,6 meetrini.