pärit Renault Äsja ilmus ametlik pressiteade, milles teatati, et veoautode projekteerimisele ja tootmisele spetsialiseerunud osakond on tänu sellise uudse tehnoloogia kasutamisele sellel turul suutnud veokites kasutatavate mootorite massi märkimisväärselt vähendada. sektor võib olla Prindi 3D.
Täpsemalt on Renault's saavutatud verstapost, mille üle nad on väga uhked, kui on õnnestunud luua Euro 5 neljasilindriline DTI 6 mootor C kasutades eksklusiivset metallist 3D-printimissüsteemi. Selle töökoha saamiseks on inseneride meeskond pidanud kogu mootori praktiliselt välja töötama ja tegema midagi vähem kui rohkem kui 600 tundi katsetamist kuni see on täiuslik.
Renault suudab veokimootorite massi vähendada 120 kilogrammi võrra tänu metalli 3D-printimistehnoloogiate kasutamisele tootmisprotsessides
Nagu väitis midagi vähem kui damien lemson, Prantsuse ettevõtte projektijuht ja mootoriekspert oma veoautode divisjonis:
See paljutõotav tehnoloogia on võimaldanud meil vähendada oma mootorite massi 25%, me räägime 120-kilogrammise kaalu vähendamisest, mis on tarbesõidukis kasutatava nelja silindrilise mootori kaal.
Selle projekti eesmärk on näidata metallilisandite tootmise positiivset mõju mootori suurusele ja massile. Tehtud testid tõestavad 3D-printimisega tehtud mootori vastupidavust.
Metalli lisandite tootmine avab soojusmootorite jaoks uusi arenguväljavaateid. See trükiprotsess, mis toimib materjali kihtide kaupa kogunedes, võimaldab teha keerukaid kujundeid. Samamoodi võimaldab see optimeerida detailide mõõtmeid ja vähendada monteerimistoimingute arvu. Tulemuseks on a mootori osade arvu vähenemine 25%ehk 200 tükki vähem.