Monet ovat 3D-tulostusmaailmaan liittyviä saksalaisia valmistajia, jotka haluavat päästä erittäin arvokkaille markkinoille, kuten autoteollisuudelle. Tämän ansiosta haluan tänään esitellä teille projektin, jonka on toteuttanut saksalaiset yrityksetHeidän joukossaan ovat APWorks, Altair, CSI Entwicklungstechnik, EOS GmbH, GERG ja Heraeus, jotka ovat pystyneet valmistamaan kokonaisen Volkswagen Caddyn eturakenteen.
Yksityiskohtaisesti, kuten ilmoitettiin lehdistötiedotteessa, jossa tästä kiinnostavasta projektista keskustellaan, havaitsemme, että valmistajat eivät ole valinneet a Ensimmäisen sukupolven Volkswagen Caddy, malli, jota markkinoitiin vuosikymmenen aikana 1980-1990 sattumanvaraisesti, mutta yksi projektin tavoitteista kastettiin 3I-TULOSTA, oli osoitettava, että tätä tekniikkaa ei voida käyttää vain uuden luomiseen, vaan että se voidaan mukauttaa mihin tahansa olemassa olevaan rakenteeseen.
Ryhmä yrityksiä osoittaa 3D-tulostuksen kaikki mahdollisuudet luomalla ensimmäisen sukupolven Volkswagen Caddyn eturungon
Kuten tämän projektin virallisilta verkkosivuilta voidaan lukea:
Jos päätämme vaihtaa valetut osat, kuten usein teemme 3D-tulostuksessa jokapäiväisessä elämässämme, emme koskaan pysty hyödyntämään kaikkea voimaa, jonka tämä uusi tekniikka voi tuoda. Vallankumoukselliset mallit edellyttävät 3D-tulostuksessa kokeneiden suunnittelijoiden toimintaa ja paljon laajemman näkemyksen hyväksymistä lopputuloksesta.
Viimeisenä yksityiskohtana kerro vain, että tällaisen eturakenteen onnistuneen suunnittelun ja valmistuksen tekemiseksi suuri joukko insinöörejä on joutunut työskentelemään tämän projektin parissa 9 kuukautta, aika, joka saattaa tuntua paljon, mutta jos otamme huomioon, mitä auton suunnittelu maksaa tänään, se ei ole niin paljon, enemmän, jos otamme huomioon, että koko rakenteen lopullinen paino on vain 34 kiloa.
