Yhdessä Atos y toteutua ovat juuri esittäneet lehdistötiedotteen, jossa ilmoitettiin uuden titaanisydämen luomisesta komposiittipaneeleille, jotka pystyvät vähentää painoa - kaikista perinteisiä järjestelmiä käyttäen valmistetuista osista hasta un 70%. Ilmeisesti avain tähän dramaattiseen vähennykseen löytyy insertin geometrian optimoinnista ja lisäaineiden valmistuksen käytöstä, tämä tekniikka on avain, koska se mahdollistaisi tämän geometrian toteuttamisen käytännössä.
Kerro yksityiskohtaisesti, että tätä teräluokkaa käytetään pääasiassa kiinnityspisteinä suurten rakenteiden kuljettamiseen, joten niiden on oltava erittäin tukevia voidakseen nostaa käytön ansiosta, raskaita kuormia. Sekä Atoksen että Materialissen kavereiden tekemän työn ansiosta on ollut mahdollista paitsi vähentää sen paino kolmannekseen alkuperäisestä, myös käytännöllisesti katsoen kaikki sen ominaisuudet ja ominaisuudet on säilynyt ja jopa parantunut.
Atos ja Materialize pystyvät kehittämään komposiittipaneelit paljon kevyemmiksi kuin alkuperäiset.
Jos osallistumme näiden elementtien tasaiseen käyttöön ilmailussa, on huomattava, että ne palvelevat ennen kaikkea siirtämään suuria mekaanisia kuormituksia kennostyyppisissä komposiittipaneelirakenteissa. Hyvin klassisella tavalla tämäntyyppiset elementit on valmistettu työstämällä alumiini- tai titaaniseoksia 100% kompaktin suorakulmaisen lohkon muodossa, mikä nostaa tuloksena olevaa painoa paljon enemmän kuin on tarpeen. Lisäaineiden valmistuksen ansiosta esineiden sisätilat voidaan tehdä paljon kevyemmillä rakenteilla, koska materiaali voidaan kirjaimellisesti laittaa sinne, missä sitä tarvitaan.
Kaiken tämän lisäksi meidän on lisättävä, että tänään on arvioitu, että massakilon asettaminen kiertoradalle on noin 20.000 XNUMX dollaria, joten se on enemmän kuin mielenkiintoista vähentää kaiken tyyppisten komponenttien painoa mahdollisimman paljon läsnä kaikissa rakenteissa, jotka aiotaan laukaista avaruuteen.
