alkaen Renault Trucks Saamme lehdistötiedotteen, jossa ranskalaisen valmistajan kuorma-autojen divisioona ilmoittaa, että useista insinöörien suunnittelijoista koostuva tiimi on viime kuukausien ajan työskennellyt metallien lisäaineiden valmistusprosessien sisällyttämiseksi moottoreihinsa etsien ennen kaikkea kasvua esitys. Epäilemättä uusi esimerkki siitä, kuinka kaikentyyppiset uudet tekniikat, jotka ovat tähän asti olleet hyvin futuristisia, tulevat päivittäin yleisemmiksi ja mielenkiintoisemmiksi kaikentyyppisille yrityksille.
Tämän työn on suorittanut Moottoritutkimuskeskus Renaultin kuorma-autoryhmästä. Tämän työn ansiosta voimme tänään puhua moottorista, jonka näet juuri näiden viivojen yläpuolella, prototyyppimoottorista ITD 5, neljän sylinterin lohko, joka kykenee noudattamaan vaativia eurooppalaisia Euro-6-pilaantumisen torjuntaa koskevia säännöksiä ja joka, kuten sen johtajat kommentoivat, on valmistettu yksinomaan metallista 3D-tulostustekniikalla.
Renault Trucks valmistaa ensimmäisen täysin 3D-tulostetun kuorma-auto-prototyypin.
Tämän työn tavoitteena oli pystyä todentamaan 3D-tulostuksen myönteinen vaikutus tämän kokoisten ja painavien moottoreiden valmistuksessa. Kuten selitettiin damien lemson, Renault Trucksin projektipäällikkö:
Lisäaineiden valmistus on vähentänyt nelisylinterisen moottorin painoa 25%, noin 120 kilogrammaa enemmän tai vähemmän. Suoritetut testit ovat osoittaneet 3D-tulostettujen moottorin komponenttien luotettavuuden. Tämä ei ole kosmeettista.
Lisäaineiden valmistus voittaa rajoitukset ja vapauttaa insinöörien luovuuden. Tämä prosessi tarjoaa huippuluokan näkemyksen huomisen kuljettajille ja on toiminnallisempi, kevyempi ja voi siten tarjota optimaalisen suorituskyvyn.