Monien kuukausien ajan SpaceX y Boeing he kiistävät uuden NASA olla kansainvälisen avaruusaseman toimittajia lähivuosina. Miljoonasopimus, jonka avulla he voivat olla yritys, joka vastaa sekä astronauttien että tarvikkeiden tuomisesta ja tuomisesta kansainväliseen avaruusasemaan. Kuten on raportoitu, kullekin yritykselle on viimeinkin myönnetty ainakin toistaiseksi kuusi matkaa odottaen, kuka näistä kahdesta voi kehittää aluksen prototyyppejä nopeammin.
Keskitymme tässä yhteydessä Boeingiin, joka on yritys, joka panostaa eniten sellaisten tekniikoiden kuin 3D-tulostuksen käyttöönottoon valmistusprosesseissaan, ilmeisesti uudessa aluksessaan, joka kastettiin CST-100, joka testataan hyvin pian, esitellään yhteensä 600 kappaletta, jotka suunnitellaan ja valmistetaan 3D-suunnittelu- ja painotekniikoilla.
Oxford Performance Materials vastaa Boeing CST-600: n yli 3 100D-painetun osan valmistamisesta.
Itse hankkeesta, kuten on raportoitu, ensimmäisten kokeiden oli viivästyttävä, koska molempien materiaalien käytöstä ja epätyydyttävästä suunnittelusta johtuvista puutteista johtuen ilma-aluksen joissakin osissa oli useita viivästyksiä. Kanssa tehdyn sopimuksen ansiosta Oxfordin suorituskykymateriaalit, näyttää siltä, että sama alkuperäinen testauspäivä on palautettu.
Oxford Performance Materials on nimenomaan vastannut ilmoituksesta, että he vastaavat näiden 600 3D-tulostuksella luotujen kappaleiden valmistuksesta. Valittu materiaali on ollut PEKK, polymeeri, joka erottuu ominaisuuksistaan, kuten alumiinin jäykkyydestä ja kestävyydestä, mutta paljon pienemmällä painolla. Toisaalta PEKK kestää äärimmäisiä lämpötiloja -185 - 150 astetta.