On pourrait dire que le marché des drones commerciaux, malgré sa forte augmentation en termes de contrôleurs et d'unités vendues, n'a pas encore explosé. Les meilleures prévisions préviennent que d'ici la fin de cette année, au plus tard le début de la prochaine, le marché explosera donc le moment est venu, du moins c'est ce qu'ils ont pensé au Royaume-Uni, de essayer de comprendre quel genre de problèmes un accident entre l'un de ces drones et un avion commercial peut causer.
Il faut tenir compte précisément du fait que, si selon les estimations et comme nous l'avons mentionné c'est l'année au cours de laquelle la vente de drones augmentera de façon exponentielle, l'année dernière ils ont été enregistrés près de 600 incidents entre des avions commerciaux et des drones dont 188 étaient sur le point de se terminer par une collision. Si le chiffre d'affaires augmente, il est logique de penser que ce type d'incident augmentera également par rapport aux années précédentes.
Au Royaume-Uni, ils vérifieront les résultats de la collision d'un drone avec un avion commercial.
Précisément à cause de ce dernier, le gouvernement du Royaume-Uni a lancé un projet à travers lequel il est destiné voir les effets qu'un éventuel accident de drone pourrait avoir sur un avion commercial, au moins et cette fois il est prévu que cet accident soit maîtrisé. En détail, dites-vous que les tests seront réalisés par le ministère britannique des Transports et réalisés par l'entrepreneur militaire Qinetiq. Ces essais peuvent ne pas être effectués avec l'aéronef piloté en plein vol et il se peut qu'il ne s'agisse pas non plus d'un aéronef commercial, pour des raisons de sécurité.
Enfin, il faut noter que l'AESA, l'Agence européenne de la sécurité aérienne, a publié il y a quelques mois un rapport évoquant les risques d'accident entre un avion commercial et un drone. Ce rapport commente que à des altitudes inférieures à 3.000 mètres, une collision n'aurait guère de conséquences bien que d'éventuels dommages à l'équipage et aux passagers ne soient pas exclus. Pour cette raison, il est nécessaire de réaliser des tests réels permettant d'évaluer les risques de manière plus fiable.