La NASA attribue Safe50, un logiciel d'atterrissage et de décollage autonome

Sûr50

La NASA vient de décerner le Recherche sur l'innovation dans les petites entreprises de la NASA à l'entreprise Autonomie proche de la Terre pour le développement de logiciels Sûr50 Par lequel tout drone qui le met en œuvre est autorisé à décoller et à atterrir de manière totalement autonome. Grâce à ce prix, selon les responsables de Near Earth Autonomy, ils pourront continuer à faire évoluer, développer et surtout perfectionner ce projet.

En entrant un peu plus dans les détails, nous constatons que Safe50, entre autres, permet aux drones d'être guidés de manière autonome pour maintenir leur sécurité à tout moment dans le premier et dernier 15 mètres de vol qui à son tour, comme nous l'avons déjà mentionné, comprend les phases de décollage et d'atterrissage. Un autre détail extrêmement important est que le logiciel vous permet d'opérer en toute sécurité dans des zones en proie à des obstacles. sans avoir besoin d'utiliser tout type de système de géoréférencement.

En entrant un peu plus en détail, nous apprenons que Safe50 a été développé conjointement par Near Earth Autonomy et le centre de recherche Ames de la NASA. Comme cela a été avancé, l'utilisation de ce logiciel pourrait être la première étape pour que la FAA et la NASA elle-même puissent permettre les vols de drones hors de vue de l'opérateur. Pas en vain, et selon les déclarations faites par Sanjiv singh, PDG et co-fondateur de Near Earth Autonomy:

Il y a trois exigences pour que la FAA autorise les vols de drones hors de vue de l'opérateur, que l'appareil puisse survivre s'il perd la connexion radio, s'il se trouve sur son chemin avec un certain type d'obstacle, qui a la capacité d'esquiver et que vous pouvez continuer à fonctionner normalement même si votre système GPS cesse de fonctionner.

Sans aucun doute, grâce à l'utilisation de ce logiciel, bon nombre des problèmes que rencontrent les drones aujourd'hui peuvent être résolus puisque, pour la FAA, le principal obstacle à résoudre réside précisément dans ceux-ci. 15 derniers mètres d'opérations où le drone doit décoller ou atterrir.


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