An dea-obair atá ar siúl acu le blianta sa chuideachta Spáinneach Aerárthaí Uatha Mar thoradh air seo tá saothar chomh hiontach leis an gceann a fheiceann tú ar dheis san íomhá atá suite ag ceann an bhealaigh isteach chéanna agus gur aerárthaí nua gan foireann iad Marc Flyox I agus Marc Flyox II.
Go mion, inis duit go seasann an seaplane nua seo, is cuma cén tsamhail shonrach atá ann, ar fhad 11.5 méadar, fad sciatháin 14 méadar agus airde 3.5 méadar. Is é an t-uasmheáchan is féidir leis an gcineál seo samhail a thógáil amach ná 3.8 tonna, agus is féidir leis luas uasta 233 ciliméadar san uair a bhaint amach. Ina leagan is bunúsaí, tá a uathriail 7 uair an chloig.
Aerárthaí Gan Fhoireann Idirnáisiúnta chun seaplane Singular Aircraft a úsáid le haghaidh obair tarrthála
A bhuíochas leis na tréithe teicniúla seo go léir, tá cinneadh déanta ag an gcuideachta Mheiriceánach Unmanned Aircraft International roinnt aonad a fháil, a thosóidh ar a gcéad thástálacha a dhéanamh chun na deimhnithe comhfhreagracha a rith ionas gur féidir le cuideachtaí príobháideacha iad a úsáid. Mar atá sonraithe ag Unmanned Aircraft International, tosóidh an chuideachta ag úsáid an chineáil aerárthaigh seo in obair tarrthála, lena n-áirítear tinte a chur amach a bhuíochas go bhfuil an aicme nua seo de sheaplane in ann luchtú taobh istigh de thart ar 2.000 lítear uisce.
Mar mionsonra deiridh, níl ort ach a rá leat gur féidir umar breosla toirt níos mó agus braiteoirí leictrimheictreacha a mheá suas le 227 cileagram a bheith sa tsamhail Flyox Mark I. Mar sin féin, aistríonn an méadú seo ar mheáchan an aerárthaigh go neamhspleáchas níos mó i mód gan foireann, atá suas le uaireanta 50. Tá sé beartaithe ag an gcuideachta SAM an fheiste nua a úsáid i stát Oregon, agus i gcúigí Québec agus Alberta, i gCeanada.
Bí ar an chéad trácht