Fai o teu propio dron de carreira

O carreiras de drons Cada vez son máis populares, de feito, hai cada vez máis competicións oficiais para este tipo de dispositivos. Iso animou aos corredores afeccionados a crecer en número. Non obstante, conseguir un bo dron de carreira pode ser caro se queremos un Pro, pero con bricolaxe podemos construír nós mesmo un dron de carreira a un prezo bastante accesible.

Para iso hai moitas posibilidades xa na rede, algúns titoriais que nos ensinan a montar o noso propio dron, outros que nos amosan comparacións dos mellores drons para carreiras, etc. A verdade é que as posibilidades son bastante amplas, incluso podes mercar un bo dron e preparalo ti mesmo para a competición, que é onde nos imos centrar neste artigo para que sexa algo máis xenuíno.

O que necesito

Ben para ten un bo dron de carreira Debería centrarse principalmente en tres campos:

• Teña o mellor sistema de control posible. Poder manexar o dron correctamente pode marcar a diferenza entre gañar ou perder unha carreira.
  • Algúns sistemas de transmisión non teñen un de longo alcance, polo que, cando o dron se afaste, poderiamos quedar cegos, outros non teñen un gran rendemento e poden transmitir imaxes en tempo real cortadas ou con atrasos, que rematarán cun mal piloto. Polo tanto, recomendo escoller un bo sistema de control. Se é posible con Lentes FPV para ver como se estiveses dentro do dron en vez de usar os controis para smartphones ou controis de pantalla ...
  • El tempo de resposta do sistema de control debe ser o máis baixo posible, para ter unha resposta moito máis inmediata cando o estamos controlando. Un atraso podería rematar cun dron fóra de control durante uns momentos ...
  • La taxa de actualización de vídeo para FPV debería ser o máis alto posible. Se os fotogramas da pantalla non se actualizan con suficiente frecuencia, aínda que todo o demais sexa moi rápido, sempre obterás unha imaxe un pouco anticuada.
  • Ademais do alcance, recoméndase que Tecnoloxía de conexión WiFi máis avanzado e se é posible cunha banda de 5 Ghz menos saturada que 2.4 Ghz. Os 2.4 Ghz poden ir máis alá cando hai obstáculos no camiño, xa que o nivel de absorción deste tipo de frecuencias é inferior ao das frecuencias máis altas, pero ao aire libre onde normalmente non hai obstáculos e o vídeo debe transmitirse ao instante, mellor usar Estándares IEEE 802.11ac con maior velocidade e ancho de banda (mínimo 802.11n). Tamén engadiría o tema das antenas integradas, canto máis mellor cobertura ...
• O motores Tamén son moi importantes, xa que se non temos motores potentes que impulsen o dron rapidamente, de pouco servirá ter o mellor sistema de control, os demais acabarán gañándonos pola velocidade. Aínda que os motores sen escobillas son normais, non debería mercar outro tipo de motor que non sexa deste tipo.
• Por último, o outro factor crítico é o peso e aerodinámica. Se temos un dron cun peso elevado ou unha aerodinámica deficiente que xera gran resistencia ou resistencia ao avance, os potentes motores non poderán axudar. Por esta razón, quizais debería repensar para alixeirar ao máximo o dron e prescindir de cámaras grandes, soportes externos (mellor integrar a cámara dentro do carenado) e empregar materiais o máis lixeiros posibles, como a fibra de carbono.

Agora vexamos como podemos crear o dron...

Opcións para crear o dron de carreira:

Xa comentei que pode proceder de diferentes xeitos. Segundo as túas posibilidades ou o que realmente necesites, podes facelo de moitas maneiras.

Mercar:

Unha das posibilidades máis cómodas, pero tamén menos divertida para os fabricantes, é compra o teu dron de carreira. Pero dentro disto tamén podemos diferenciar entre:

• Compra un dron de carreira xa feito. Esta opción só sería válida para aqueles que xa saben pilotar un dron normal e teñen suficiente axilidade. Non recomendo a un principiante mercar un dron de carreira ou acabarán caendo no primeiro cambio debido á alta velocidade que alcanzan. De novo déixanos dúas posibilidades:
  • RTF (listo para voar): un dron xa preparado para voar, é dicir, completamente completo e funcional para que poida sacalo da caixa, calibralo e comezar a voar sen máis.
    • O mellor para os novatos:
      • Husban X4 H107D
      • Syma X5
    • Mellor para profesionais:
      • Eachine Razer 250
      • Walkera Runner 250
      • Walkera Furious 320
      • JJRC JJPRO-T1
      • ImmersionRC Vortex 250 Pro
  • ARF (Case listo para voar): case listos para voar, son chasis que veñen con case todo e só precisan unha certa montaxe para personalizar algúns detalles axeitados ao piloto. Isto é mellor para os máis experimentados ou manitas. Algúns bos conxuntos deste tipo poderían ser:
    • XCSource Combo Kit
    • EMAX Nighthawk 280.
• Compra un dron normal e prepárao: podemos mercar un dron normal, como os de Parrot, DJI, etc., e modificalo nós mesmos para que sexa máis lixeiro e mellorado para as carreiras, aínda que isto caería dentro da seguinte sección ...

DIY:

Faino ti mesmo mercar as pezas por separado ou modificar un dron existente con actualizacións para preparalo para unha carreira. Neste caso pode facer o seguinte:

• Fai o dron desde cero ou coa axuda dun kit ARF:
  • Se o fas desde cero, podes consultar guías como os de Instructables:
    • Constrúe o teu Drone Racing
    • Drone de carreiras FPV DIY
• Modifica un dron Transformalo nun dron de carreira é algo bastante diferente de facelo desde cero ou case desde cero. Quizais esta sexa a parte máis crítica, porque debemos estar moi seguros do que facemos para non converter un dron funcional nun lixo inútil. Algúns dos consellos que che daría tendo en conta os tres puntos que mencionei anteriormente son (lembraremos):
  • Sistema de control: se temos un dron caro, non teremos demasiados problemas ao respecto máis que buscar lentes FPV. Pero se o avión non está moi ao respecto, quizais debamos buscar controis ou sistemas mellores para substituílo. O problema neste sentido é a compatibilidade dos circuítos propios do dron se non é modular, xa que non sería compatible cun sistema de terceiros. Por iso é importante escoller unha boa base, un bo dron sobre o que construír o noso drone de carreira.
  • Motores: Quizais os motores que ten o dron xa sexan bos e posiblemente deberiamos pasar ao seguinte punto para conseguir máis velocidade e axilidade, pero no caso de que non sexan motores potentes, recoméndovos que pensedes en mercar motores de competición que deberían ter un baixo peso, fiabilidade, eficiencia (medido en g / W, é dicir, a relación entre o peso do motor e a potencia xerada), o par motor e as RPM elevadas, así como un sistema sen escobillas en lugar de escovado. . En orde, os mellores motores serían:
    • EMAX MT2213
    • HobbyPower A2212
    • Motor Parrot AR Drone 2.0
    • Kit de motor HobbyMate
    • Coolplay Syma X5c1 x5c x5
  • Peso e aerodinámica: Deberías pensar no dron case como un coche de motor, coma un F1:
    • Alixeirar o dron eliminando todo o que non sexa esencial, como soportes (cámaras, soporte, ..), adornos, etc. Tamén podes substituír o plástico exterior e incluso o chasis interno por un feito máis lixeiro como a fibra de carbono que podes atopar en tendas como Amazon. Os motores, se son pesados ​​e proporcionan pouca potencia, tamén debería eliminalos e colocar no seu lugar algúns como os que mencionamos na lista anterior.
    • Aerodinámica. Eliminaría calquera obstáculo que non fose carente, como cámaras e soportes externos como os do DJI Phantoms, entre outros, e optaría por inserir unha cámara pequena e lixeira centrada dentro do carenado lixeiro de fibra de carbono. Os brazos que van aos motores dos quadcopters son outro gran problema, xa que normalmente son grosos e teñen moita resistencia, o corpo do dron tamén o é. Entón podes pensar en axustar máis o novo carenado para que teña un perfil baixo e pouca resistencia para axudar aos motores a ser máis rápidos. Engadir formas simplificadas axudará, ou podería inspirarse na natureza, nas formas dos picos e ás das aves máis rápidas. Lembre que a natureza é sabia. Na F1 adoitan empregarse este tipo de trucos ...
    • Dinámica do vehículo: Algo que non comentei e que tamén é moi importante é que todos os pesos están ben distribuídos no dron. Os circuítos e a cámara deben colocarse nunha zona o máis céntrica posible e baixa, dese xeito se baixa o punto de gravidade do dron e a distribución do peso será mellor. Se tes algunhas partes por un lado e outras polo outro, as diferenzas de peso poden facer que o dron se mostre máis cara a un lado que ao outro, o que dinamita o manexo.

Espero guiarte e que este artigo poida ser útil por esta afección ...