યુરોપિયન યુનિયનના હોરાઇઝન 2020 પ્રોગ્રામના માળખાની અંદર, ના કદના બે યુનિવર્સિટીઓ મેડ્રિડના કાર્લોસ III યુનિવર્સિટી અને ગ્લાસગો યુનિવર્સિટી તેમજ આ પ્રોજેક્ટ સાથે જોડાયેલા વિવિધ સંશોધન અને વિકાસ કેન્દ્રો જેમ કે “રોબોનિક ઓટોમેશન એસએલએલ"અથવા"આઈડીએસ જીઓરાદર”, તેઓ એવા પ્રોજેક્ટ પર કામ કરી રહ્યા છે જ્યાં તેઓ એ ડિઝાઇન કરવાની કોશિશ કરે છે ટનલ ખોદવામાં સક્ષમ સ્વાયત રોબોટ જ્યારે તમામ પ્રકારના કન્ડુઇટ્સનું પ્રિન્ટિંગ કરે છે તે તેમાં સ્થાપિત હોવું જ જોઈએ.
વિગતવાર તરીકે, તમને કહો કે આ વિશિષ્ટ પ્રોજેક્ટ માટે નાણાં પૂરા પાડવામાં આવ્યા છે જે કંઇ ઓછા છે 3.7 મિલિયન યુરો, આર્થિક રકમ જે તેમના મેનેજરો આગામી ત્રણ વર્ષ દરમિયાન પ્રાપ્ત કરશે. તેની અપેક્ષા શું છે તે થોડી વધુ સારી રીતે સમજવા માટે, તમને કહો કે તેના નિર્માતાઓ તેને આની જેમ વ્યાખ્યા આપે છે:
ઉત્ખનન, ચાલાકી, નકશા બનાવવા અને જમીન પર આગળ વધવા માટે સક્ષમ એક સ્વચાલિત રોબોટ, કામ કરતી વખતે, આડી અને icalભી પાઈપો અને નદીઓ બંને બનાવવા માટે સક્ષમ થવા માટે જરૂરી બધુંથી સજ્જ હશે.
બેઝર પ્રોજેક્ટ એક સ્વાયત્ત રોબોટની રચના અને નિર્માણ કરવાનો પ્રયત્ન કરે છે જે ટનલ ખોદવા અને તે જરૂરી તમામ નળીઓનું નિર્માણ કરવામાં સક્ષમ છે, જે હજી સુધી પછીથી સ્થાપિત થઈ હતી.
બેઝર એ આપણે વિચારીએ તે કરતાં વધુ જટિલ પ્રોજેક્ટ છે કારણ કે વિઝ્યુલાઇઝેશન ટૂલ્સ અને 3 ડી સબવે નકશાઓનો ઉપયોગ કરીને વિન્ડિંગ ટનલ નેટવર્કને ખોદવામાં સમર્થ હોવા આવશ્યક છે. જેમ તમે આ રેખાઓથી ઉપર સ્થિત છબીમાં જોઈ શકો છો, રોબોટનું માળખું એ સ્થાપિત કરવા જેટલું સરળ હશે આગળના ભાગમાં ડ્રિલિંગ હેડ અને પાછળના ભાગમાં વિશિષ્ટ 3 ડી પ્રિન્ટીંગ મશીન.
પાછળનો ભાગ 3 ડી પ્રિંટરથી સજ્જ કરવામાં આવ્યો છે તે ઉપરાંત, આ ક્ષેત્રમાં બીજું ફંક્શન પણ છે જે ટનલની દિવાલોને વળગી રહેવા માટે સક્ષમ છે, સિવાય કે બીજું કંઈ નહીં. એક કૃમિ જેવા ચળવળ, આગળ તરફ દબાણ કરવું અને દબાણ કરવું જેથી તમે ખોદવું ચાલુ રાખી શકો.
ખોદશો નહીં ખોદવા ……
ઘણી તકનીકી અને થોડા માનવતા….
સમાપ્ત….