તેમ છતાં, આપણા શહેરોમાં સ્વાયત ડ્રોનનો ઉપયોગ નિયંત્રિત કરનાર નિયમો, જેવી કંપની માટે તેને ખૂબ સરળ બનાવતા નથી. એમેઝોન તેમનો માલ વેચવા માટે તેનો ઉપયોગ કરી શકે છે, સત્ય એ છે કે કંપની આના જેવા પ્રોગ્રામ શરૂ કરવામાં સક્ષમ થવાની આશા ગુમાવતી નથી અને, અલબત્ત, કરી શકવાના કિસ્સામાં, તેઓ પહોંચવા માટે છેલ્લું બનવા માંગતા નથી અથવા કંપનીની સેવાઓ મેળવવા માટે કરોડપતિ વિતરણો કર્યા, જે કંઈક ભૂતકાળમાં બન્યું છે.
આને કારણે તે આશ્ચર્યજનક નથી કે, જ્યારે આખરે આ સમગ્ર મુદ્દો નિયંત્રિત કરવામાં આવે છે અને તે ક્ષણ આવે છે જ્યારે તેઓ તેમનો પ્રોગ્રામ શરૂ કરી શકે છે, ત્યારે એમેઝોન એન્જિનિયરો અથાક પ્રયાસ કરી રહ્યા છે તમામ પ્રકારની સમસ્યાઓ અને અસુવિધાઓ હલ કરો તેઓ હોઈ શકે છે. આ પ્રસંગે, અમેરિકન બહુરાષ્ટ્રીય અમને સાથે આશ્ચર્યજનક છે પેટન્ટ જ્યાં તેઓ ઇન્સ્ટોલ કરવાના વિચારને સ્પષ્ટ બતાવે છે સ્ટ્રીટ લેમ્પ્સ, ટેલિફોન ટાવર્સ અને પટ્ટાઓમાં પણ ચાર્જિંગ સ્ટેશન.
તેમ છતાં તે હજી પેટન્ટ છે, એમેઝોનના વિચારો એકદમ પ્રેરણાદાયક છે
પેટન્ટમાં આપણે જે જોઇ શકીએ તેના આધારે, ત્યાં એક છબી છે જ્યાં તે ખૂબ જ સ્પષ્ટ છે કે આ ચાર્જિંગ સ્ટેશનો સેન્ટ્રલ ડ્રોન કંટ્રોલ નેટવર્ક સાથે જોડાશે જેથી તે જાણતા હોય કે તેઓ ક્યાં છે. આ સ્થાન માટે આભાર, જો કોઈ ડ્રોન બ batteryટરીથી ચાલે છે અથવા હવામાનની પ્રતિકૂળ સ્થિતિ અને યાંત્રિક સમસ્યાઓ પણ મળી આવે છે, તો એકમ નજીકના લોડિંગ પ્લેટફોર્મ પર જઈ શકે છે.
વ્યક્તિગત રૂપે, તે મારું ધ્યાન ખેંચ્યું છે કે કેવી રીતે આ ચાર્જિંગ સ્ટેશનો પણ એ પેકેજ હેન્ડલિંગ સિસ્ટમ તેથી, જ્યારે કોઈ ડ્રોન કોઈપણ વેપારીની ડિલિવરી કરે છે, ત્યારે તે આ રિચાર્જિંગ સ્ટેશનને accessક્સેસ કરી શકે છે અને, તેની બેટરી ચાર્જ થઈ જાય, પછી તે નવી શિપમેન્ટ અને પ્રક્રિયા માટેના તમામ જરૂરી ડેટા પ્રદાન કરી શકે છે.
