આ પ્રસંગે આપણે એન્જિનિયર્સ અને ડિઝાઇનર્સની ટીમ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવેલા નવા કાર્ય વિશે વાત કરવાની છે જેમાંથી કર્મચારીઓ બનેલા છે રશિયન સંસ્થાની ઉડ્ડયન સામગ્રી અને રશિયન એડવાન્સ રિસર્ચ ફાઉન્ડેશન. તેમાં, જાહેરાત કર્યા મુજબ, નાના-પાયે ડ્રોન માટે સંપૂર્ણ કાર્યાત્મક મોટર 3 ડી પ્રિન્ટિંગની મદદથી ડિઝાઇન અને નિર્માણ કરવામાં આવી છે.
રશિયન સંસ્થાના ઉડ્ડયન મટિરીયલ્સ દ્વારા આ પહેલો મોટો પ્રોજેક્ટ નથી, કારણ કે તેઓ 3 થી 2015 ડી પ્રિન્ટિંગ મટિરિયલ કાર્યરત છે અને વિકસિત કરી રહ્યા છે, જ્યારે તેઓ પ્રથમ ઉત્પાદન કરવામાં સફળ થયા. આંતરિક જનરેટર જે પાછળથી ટર્બો-વેન્ટિલેટેડ પીડી -14 એન્જિન, નવી પે generationી એકમ માટે ટર્બાઇનની આંતરિક કમ્બશન ચેમ્બરમાં સ્થાપિત કરવામાં આવશે.
તેઓ 3 ડી પ્રિન્ટિંગ દ્વારા ઉત્પાદિત ડ્રોન માટે મોટર વિકસિત કરવાનું મેનેજ કરે છે.
આ પ્રોજેક્ટના વધુ તકનીકી ભાગને ધ્યાનમાં લેતા, એવું લાગે છે કે એ પોતાની 3 ડી પ્રિન્ટીંગ પદ્ધતિ રશિયન ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ એવિએશન મટિરીયલ્સ દ્વારા જ વિકસિત, જ્યાં લેઝર ટેકનોલોજી અને મેટલ પાવડર મિશ્રણોનો ઉપયોગ હીટ-રેઝિસ્ટન્ટ એલ્યુમિનિયમ એલોય પ્રાપ્ત કરવા માટે થાય છે.
જેમ કે રશિયન સંસ્થાના ઉડ્ડયન મટિરીયલ્સના વર્તમાન નિર્દેશકે ટિપ્પણી કરી છે, તેના એન્જિનિયરો દ્વારા વિકસિત પદ્ધતિ, પરંપરાગત મોલ્ડિંગ જેવી પરંપરાગત પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરીને પ્રાપ્ત કરવા માટે અશક્ય અનન્ય પરિમાણોવાળા એન્જિનને 3 ડી છાપવામાં સક્ષમ છે. અમારી પાસે આનું સ્પષ્ટ ઉદાહરણ છે એન્જિન કમ્બશન દિવાલો માત્ર 0,3 મીમી જાડા હોય છે, પરંપરાગત તકનીકોનો ઉપયોગ કરીને પરિમાણો અશક્ય છે.
અંતિમ વિગત તરીકે, એ નોંધવું જોઇએ કે 3 ડી પ્રિન્ટિંગ દ્વારા બનાવવામાં આવેલા ડ્રોન માટેની આ મોટર, કેટલીક અનન્ય લાક્ષણિકતાઓ ઉપરાંત, તેના વજન જેવા અન્ય પરિમાણોની શ્રેણી પણ standsભી કરે છે, ફક્ત 900 ગ્રામ અથવા સક્ષમ હોવા માટે 75 કિલોગ્રામનો થ્રસ્ટ પૂરો પાડે છે જે, તેના વિકાસકર્તાઓના જણાવ્યા મુજબ, તેનું વજન વધાર્યા વિના, 150 કિલોગ્રામ સુધી વધારી શકાય છે.