Ezúttal a termet gyártója Porsche az, aki épp most jelentette be, hogy számos teszt után az osztály Porsche klasszikus abban a helyzetben van, hogy 3D-s nyomtatással elkezdhesse alkatrészgyártását a német vállalat klasszikus autóinak. Mint más esetekben, itt is beszélünk bizonyos alkatrészekről, amelyekhez túl kicsi gyártmányokat kell gyártani ahhoz, hogy minimálisan nyereségesek legyenek.
Amint arról a Porsche biztosította, hogy a márka klasszikus autóinak felújításáért bármely alkatrész felajánlásával foglalkozik, ma nagyon egyszerű módon működik, az elképzelés az, hogy jelenleg raktárkészletük van több mint 52.000 XNUMX darabHa ezek egyike már nem érhető el, vagy mennyisége csökken, akkor az eredeti szerszámok felhasználásával újra gyártják. Abban az esetben, ha ebből a részből jelentős számú egységet kell gyártani, a gyártáshoz új eszközöket kell gyártani.
A Porsche már 3D-s nyomtatást használ a pótalkatrészek gyártásához klasszikus sportautóihoz
Pontosan annak a ténynek köszönhető, hogy luxusmárkáról beszélünk, egyik fő problémája a bármikor garantáljon bármilyen alkatrészt amire ügyfeleinek szüksége lehet. Ez volt az a fordulópont, amelytől a Porsche Classic úgy döntött, hogy elkezd tesztelni, hogy a különböző 3D nyomtatási technikák mit kínálhatnak, ha alkatrészeket gyártanak kis tételekben.
A különböző gyártási folyamatok tesztelése után úgy tűnik, hogy az egyik legérdekesebb a szelektív lézerfúzió. Az ezzel a nagyon speciális technológiával elért eredményeknek köszönhetően a német vállalat 3D nyomtatással megkezdte klasszikusai számára akár nyolc darab gyártását. Részletként mondja el, hogy a kérdéses darabok acélból és ötvözetből vagy közvetlenül műanyagból, amelyhez a fent említett SLS technikákat alkalmazzák