Ebből az alkalomból Ausztráliába költözünk, hogy megismerjük a Monash Egyetem, amely Melbourne városában található, és amely mindössze négy hónap alatt képes volt kifejleszteni és gyártani egy rakéta-meghajtási rendszert, amelyet teljes egészében 3D nyomtatási technikákkal gyártottak.
Amint az ugyanezen bejegyzés tetején vagy a videóban látható képen látható, amelyet a kibővített bejegyzés elején hagytam, rakétamotorról beszélünk, amely egy szórófej amelynek funkciója eltér a hagyományos egységekben jelenlévő fúvókákkal elért impulzustól.
A Project X, egy rakétamotorok új generációja, amelynek gyártásához aeroszol fúvókákat és 3D nyomtatást használnak
Ez a projekt, amelyet a mérnökök kereszteltek meg Project X, célja annak demonstrálása, hogy egy aeroszolos fúvóka javíthatja a rakétamotor-hajtás hatékonyságát, mivel kevesebb gázt használnak, ha a motor még mindig alacsony magasságban van. Az egyik szempont, amelyet szem előtt kell tartani - amint ennek a rakétamotornak az alkotói hangsúlyozzák - az, hogy amellett, hogy bemutatja az aeroszolos fúvókák előnyeit, 3D-nyomtatást is alkalmaztak ennek az egységnek a gyártásához.
Ahogy megjegyeztük Marten jurg, az egyik mérnök, aki az X projekten dolgozott:
A hagyományos harang alakú egységek, például az űrsiklókban, a földön csúcsosodnak ki. Amikor azonban nagy magasságba érnek, a láng kitágul, ami csökkenti annak működését.
Az általunk elért tervezés megőrzi teljesítményét, amelyet a hagyományos gyártási eljárásokkal nagyon nehéz megvalósítani. A legújabb adalékanyag-gyártási technikák alkalmazásával összetett terveket készíthetünk, nyomtathatunk, tesztelhetünk, finomíthatunk és újra kinyomtathatunk, hónapok helyett néhány nap alatt.