Sok hónapig SpaceX y Boeing új szerződést vitatnak NASA hogy a Nemzetközi Űrállomás beszállítói legyünk a következő években. Milliós szerződés, amely lehetővé teszi számukra, hogy ők legyenek az űrhajósok és a Nemzetközi Űrállomás szállítói és szállítói. Mint arról beszámoltunk, végül hat utat engedélyeztek, legalábbis egyelőre, mindegyik vállalat számára, miközben arra vártak, hogy kiderüljön, melyikük képes gyorsabban kifejleszteni a hajó prototípusait.
Ebből az alkalomból a Boeingre összpontosítva, az egyik olyan vállalatra, amely a legtöbbet fogadja olyan technológiák bevezetésére, mint a 3D nyomtatás gyártási folyamataiban, nyilvánvalóan új hajójában, amelyet CST-100, amelyet nagyon hamar tesztelnek, összesen 600 darabot mutatnak be, amelyeket 3D tervezési és nyomtatási technológiák felhasználásával terveznek és gyártanak.
Az Oxford Performance Materials feladata lesz a Boeing CST-600 több mint 3 100D nyomtatott alkatrészének gyártása.
Ami magát a projektet illeti, amint arról beszámoltunk, az első teszteket el kellett halasztani, miután mindkét anyag használata és a nem teljesen megfelelő kialakítás miatt a repülőgép egyes részeiben hiányosságok következtek be. A - vel kötött megállapodásnak köszönhetően Oxford Performance anyagok, úgy tűnik, hogy ugyanazt az első tesztelési dátumot adták vissza.
Az Oxford Performance Materials pontosan felelős volt annak bejelentéséért, hogy ők lesznek felelősek ennek a 600 darab 3D nyomtatással létrehozott darabjának a gyártásáért. A választott anyag már PEKK, egy olyan polimer, amely olyan tulajdonságokkal rendelkezik, mint az alumínium merevsége és ellenállása, de sokkal kisebb tömeggel. Másrészt a PEKK ellenáll a szélsőséges hőmérsékleteknek -185 Celsius fok és 150 Celsius fok között.