כמעט כל חברות הטכנולוגיה יודעות היטב שעולם המזל"ט יכול לייצג גידול עצום בחשבונות הגדולים שלהן, שוק המסוגל להעניק יתרונות גדולים שעליהם מהמרים רב-לאומיים רבים. אחד מהם הוא בואינג, שמטרתה לחולל מהפכה במגזר על ידי הצעת דבר שרבים עובדים עליו אך נראה שאיש לא משיג.
כידוע, על מנת שהשוק המקצועי יוצף במזל"טים, צריך לענות על שתי הנחות בלבד, או כנראה רק אחת, כתגובה לדרישות הנוכחיות. מצד אחד, ונראה שזה לא ניתן למשא ומתן, מזל"טים חייבים להיות מסוגלים לשאת הרבה יותר משקל בעוד, ככל הנראה כאופציה רצויה מאוד, האוטונומיה צריכה להיות הרבה יותר גדולה.
המזל"ט החשמלי שפותח על ידי מהנדסי בואינג כבר מסוגל לשאת עד 200 ק"ג משקל
במקרה זה עלינו לדבר על חברת בואינג, שזה עתה הודיעה כי הצליחו לפתח רכב חשמלי בלתי מאויש. מסוגל לשאת מטען של עד 200 קילוגרם במשקל. כדי להשיג זאת פותח מזל"ט המצויד בשמונה מנועים שגודלו כחמישה מטרים אורכו ורוחבו, גובהו 1 מטר ומשקלו כ -20 ק"ג.
כפי שהוסבר דייוויד נילי, חבר במחלקת המחקר והטכנולוגיה של בואינג:
על ידי הרחבת הטווח, אתה מאריך את המטען כדי לספק 100-200 ק"ג ברדיוס של 15-30 ק"מ, אתה יכול לשנות את אופן התחברות העולם ואת אופן אספקת המוצרים.
מצידו ועל פי הצהרותיו של סטיב נורדלונדסגן נשיא בואינג הורייזון X:
אב הטיפוס החדש של CAV מבוסס על יכולות המערכות הבלתי מאוישות הקיימות של בואינג ומציג אפשרויות חדשות למסירת מטענים אוטונומית, לוגיסטיקה ויישומי תחבורה אחרים.
שילוב בטוח של מערכות אוויר בלתי מאוישות הוא חיוני למיצוי מלוא הפוטנציאל שלהן. לבואינג יש רקורד ללא תחרות, מומחיות רגולטורית וגישה שיטתית לספק פתרונות שיעצבו את עתיד הטיסה האוטונומית.