בשלב זה בטוח שאיש אינו ידוע כי בואינג הם התייחסו ברצינות רבה לאפשרויות העצומות שיכולות להציע סוג זה של טכנולוגיה לבניית ותיקון המטוסים שלהם. הודות לכך, במשך תקופה ארוכה הם התחילו סדרה של פרויקטים במטרה לפתח ולהבין את הטכנולוגיה החדשה הזו הרבה יותר טוב, כשהם משיגים, אחרי כל הזמן הזה, וכפי שקורה, בזכות שיתוף הפעולה של מוסדות כמו המעבדה הלאומית רכס OAK, מארצות הברית, שיא גינס עבור היצירה הגדולה ביותר.
כפי שהועבר, ניתן ליצור, בחתיכה אחת וללא כל סוג של הרכבה, לא פחות מ- כלי ספציפי לחיתוך וקידוח כנפי מטוס 777X העתידי. קטע זה בולט באורכו 5.33 מטר, רוחבו 1,67 מטר וגובהו 0,45 מטר, בעצם וכמו שאתה בוודאי מדמיין, שווה ערך לרכב תחבורה תועלתני.
על פי ההצהרה שפרסמו במשותף הן בואינג והן המעבדה הלאומית רכס OAK, נראה כי החלק מיוצר מ תרכובות תרמופלסטיות ABS ושוקל לא פחות מ 750 קילוגרם. כדי להיות מסוגלים לייצר את החלק הזה במכה אחת, האחראים על המעבדה הלאומית רכס OAK נאלצו לעבוד, לפתח וליצור מכונת ייצור תוספים ספציפית.
בהתבסס על ההצהרות על מכונה זו של ליאו צ'ירסטודולו, מנהל מבנה וחומרים, בואינג:
האפשרות היקרה ביותר מבין כלי המתכת בהם אנו משתמשים לאותה מטרה כמו זו המיוצרת כאן כיום, מגיעה מספק ולרוב לוקח לייצר אותה באמצעות טכניקות קונבנציונאליות. המקביל שלה בהדפסת תלת ממד לוקח 3 שעות בלבד כדי להיות מוכן לחלוטין
.