ה- DGT בוחן את ההשתלה האפשרית בספרד של מזל"טים עם מכ"ם

מזל"טים עם מכ"ם DGT

תאלס ספרד הוגדר כאחראי על פיתוח מזל"ט בעל אוריינטציה צבאית ואזרחית שחייב להיות מסוגל לבצע משימות חיפוש והצלה בהרים, תמיכה בכוחות קרקעיים, משימות מודיעין וכאן החלק המעניין של הפרויקט מגיע, המסוגל גם לבצע עבודות מעקב תנועה.

ללא ספק הימור שבאופן אישי, לדעתי, לקח זמן רב מדי להגיע מכיוון שכידוע, שמירת מזל"ט בטיסה היא הרבה יותר זולה מאשר לבצע עבודה זו עם מסוק, על פי ההערכות הראשונות, כל שעה של טיסה עם מזל"ט זול בערך פי מאה מטיסה עם מסוק, אך אם נלך רחוק יותר, לא רק שהחסכון הזה ניכר, אלא שרכישת אחד ממל"טים אלה היא גם זולה בהרבה ממסוק. אם אנו מעבירים זאת לנתונים ספציפיים יותר אנו מגלים זאת כי מה שממש עולה שהמסוק DGT יטוס שם יכולים להיות מאה מהמל"טים האלה ששומרים על נקודות שונות.

לפגסוס ניתן לספור את השעות עם הפרויקט האחרון שהוקצה לתאלס ספרד

עכשיו, אל תחשבו שתאלס ספרד הולכת לפתח מזל"ט מסחרי, רחוק ממנו, אנחנו מדברים על אב טיפוס עם אוטונומיה של בערך 8 שעות שחייב להיות מסוגל להמריא ולנחות בכל מקום, להגיע לגובה 4.000 מטר ולהגיע למהירות 100 קמ"ש מקסימום. בנוסף לכך, בין המאפיינים שלו אנו מוצאים כי עליו להיות בעל רדיוס פעולה של 80 קילומטר, משקל מכיל כדי להיות מסוגל לשאת חיישנים שונים, כריזה בזמן אמת ו אפשרות לשילוב מצלמות מהירות.

לפני שאתה מסתפר, ספר לך שהנושא של מצלמות מהירות זה עדיין נושא שצריך לפתח מכיוון שיש צורך ליצור מכ"ם קטן וקל, לבצע הומולוגיה ואף לחוקק את כדאיות התלונות האפשריות שנוצרות. נכון לעכשיו, עוד זמן רב צריך לעבור עד לפיתוח מכ"ם זה, אם כי, מכיר את ה- DGT, בטוח שכעת הם מחפשים כספים להתפתחותו המהירה.


תוכן המאמר עומד בעקרונותינו של אתיקה עריכתית. כדי לדווח על שגיאה לחץ כאן.

היה הראשון להגיב

השאירו את התגובה שלכם

כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם. שדות חובה מסומנים *

*

*

  1. אחראי לנתונים: מיגל אנחל גטון
  2. מטרת הנתונים: בקרת ספאם, ניהול תגובות.
  3. לגיטימציה: הסכמתך
  4. מסירת הנתונים: הנתונים לא יועברו לצדדים שלישיים אלא בהתחייבות חוקית.
  5. אחסון נתונים: מסד נתונים המתארח על ידי Occentus Networks (EU)
  6. זכויות: בכל עת תוכל להגביל, לשחזר ולמחוק את המידע שלך.