פורשה תשתמש בטכנולוגיות הדפסה תלת מימד לייצור חלקים למכוניות הקלאסיות שלה

פורשה

הפעם זה יצרן של קומתו של פורשה זה שהכריז זה עתה כי לאחר מבחנים רבים, החלוקה פורשה קלאסיק נמצא בעמדה להתחיל בייצור חלקים למכוניות הקלאסיות של החברה הגרמנית באמצעות הדפסת תלת מימד. כמו בהזדמנויות אחרות, אנחנו מדברים על חלקים מסוימים שעבורם יש צורך לייצר ריצות קטנות מכדי שיהיו רווחיות מינימלית.

כפי שהובטח על ידי פורשה, חטיבתה האחראית על הצעת כל חלק לשיקום מכוניות קלאסיות של המותג, כיום זה עובד בצורה מאוד פשוטה, הרעיון הוא שיש להם במלאי כרגע. יותר מ 52.000 חתיכותאם אחד מאלה כבר אינו זמין או שכמותו פוחתת, הוא מיוצר שוב באמצעות הכלים המקוריים. במקרה שיש לייצר מספר ניכר של יחידות של חלק מסוים זה, הייצור עשוי לדרוש שימוש בכלים חדשים שיש לייצר.

פורשה כבר משתמשת בהדפסת תלת מימד לייצור חלקי חילוף למכוניות הספורט הקלאסיות שלה

בשל העובדה שאנחנו מדברים על מותג יוקרה, אחת הבעיות העיקריות שלו היא להבטיח כל חלק חילוף בכל עת שהלקוחות שלך עשויים להזדקק להם. זו הייתה נקודת המפנה שממנה החליטו פורשה קלאסיק להתחיל לבדוק מה יכולות טכניקות ההדפסה בתלת מימד שונות להציע בעת ייצור חלקים במנות קטנות.

לאחר בדיקת תהליכי ייצור שונים, נראה כי אחד המעניינים ביותר הוא היתוך לייזר סלקטיבי. הודות לתוצאות שהושגו עם סוג טכנולוגי ספציפי זה, החברה הגרמנית החלה לייצר עד שמונה פריטים לקלאסיקה שלה באמצעות הדפסת תלת מימד. כפרט, אמור לך כי החלקים המדוברים הם עשוי פלדה וסגסוגת או ישירות מפלסטיק, שעבורם משתמשים בטכניקות SLS הנ"ל


תוכן המאמר עומד בעקרונותינו של אתיקה עריכתית. כדי לדווח על שגיאה לחץ כאן.

היה הראשון להגיב

השאירו את התגובה שלכם

כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם. שדות חובה מסומנים *

*

*

  1. אחראי לנתונים: מיגל אנחל גטון
  2. מטרת הנתונים: בקרת ספאם, ניהול תגובות.
  3. לגיטימציה: הסכמתך
  4. מסירת הנתונים: הנתונים לא יועברו לצדדים שלישיים אלא בהתחייבות חוקית.
  5. אחסון נתונים: מסד נתונים המתארח על ידי Occentus Networks (EU)
  6. זכויות: בכל עת תוכל להגביל, לשחזר ולמחוק את המידע שלך.