ភាគច្រើនគឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតអាឡឺម៉ង់ដែលទាក់ទងទៅនឹងពិភពនៃការបោះពុម្ព 3D ដែលចង់ចូលក្នុងទីផ្សារនៃតម្លៃសេដ្ឋកិច្ចដ៏អស្ចារ្យដូចជាវិស័យរថយន្ត។ សូមអរគុណចំពោះបញ្ហានេះថ្ងៃនេះខ្ញុំចង់បង្ហាញជូនអ្នកអំពីគម្រោងមួយដែលត្រូវបានអនុវត្ត ក្រុមហ៊ុនអាល្លឺម៉ង់ជាច្រើនក្នុងចំណោមពួកគេមិនតិចជាង APWorks, Altair, CSI Entwicklungstechnik, EOS GmbH, GERG និង Heraeus ដែលមានលទ្ធភាពផលិតរចនាសម្ព័នខាងមុខនៃក្រុមហ៊ុន Volkswagen Caddy ទាំងមូល។
ដូចព័ត៌មានលម្អិតដូចដែលបានប្រកាសនៅក្នុងសេចក្តីប្រកាសព័ត៌មានដែលបានផ្សព្វផ្សាយគម្រោងដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នេះត្រូវបានពិភាក្សាយើងឃើញថាក្រុមហ៊ុនផលិតមិនបានជ្រើសរើស រថយន្ត Volkswagen Caddy ជំនាន់ទី ១ដែលជាគំរូមួយដែលត្រូវបានដាក់លក់ក្នុងកំឡុងទស្សវត្សពីឆ្នាំ ១៩៨០ ដល់ឆ្នាំ ១៩៩០ ដោយចៃដន្យប៉ុន្តែគោលបំណងមួយនៃគំរោងនេះបានទទួលបុណ្យជ្រមុជទឹកដោយឈ្មោះ ៣ អាយ-ព្រីនគឺដើម្បីបង្ហាញថាមិនត្រឹមតែបច្ចេកវិទ្យានេះអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្កើតអ្វីដែលថ្មីទាំងស្រុងប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែវាអាចត្រូវបានគេយកទៅតាមរចនាសម្ព័ន្ធដែលមានស្រាប់។
ក្រុមហ៊ុនមួយក្រុមបង្ហាញពីសក្តានុពលពេញលេញនៃការបោះពុម្ព 3D ដោយការបង្កើតផ្នែកខាងមុខនៃរថយន្ត Volkswagen Caddy ជំនាន់ទីមួយ
ដូចដែលអាចអានបាននៅលើគេហទំព័រផ្លូវការនៃគម្រោងនេះ៖
ប្រសិនបើយើងបញ្ចប់ការជំនួសផ្នែកដែលមានផ្សិតដូចដែលយើងធ្វើជាញឹកញាប់ជាមួយនឹងការបោះពុម្ព 3D នៅក្នុងជីវិតប្រចាំថ្ងៃរបស់យើងយើងនឹងមិនអាចទាញយកថាមពលទាំងអស់ដែលបច្ចេកវិទ្យាថ្មីនេះអាចនាំមកបានទេ។ ការរចនាបដិវត្តតម្រូវឱ្យមានសកម្មភាពរបស់វិស្វកររចនាដែលមានបទពិសោធន៍ក្នុងការបោះពុម្ព 3D និងការអនុម័តចក្ខុវិស័យកាន់តែទូលំទូលាយនៃលទ្ធផលចុងក្រោយ។
ជាពត៌មានលំអិតចុងក្រោយគ្រាន់តែប្រាប់អ្នកថាដើម្បីរចនានិងផលិតរចនាសម្ព័ន្ធខាងមុខប្រកបដោយជោគជ័យវិស្វករមួយក្រុមធំត្រូវធ្វើការលើគំរោងនេះមិនតិចជាង 9 ខែពេលវេលាដែលហាក់ដូចជាច្រើនប៉ុន្តែប្រសិនបើយើងគិតពីអ្វីដែលវាមានតម្លៃក្នុងការរចនាឡានថ្ងៃនេះវាមិនមានច្រើនទេប្រសិនបើយើងពិចារណាថាទំងន់ចុងក្រោយនៃរចនាសម្ព័ន្ធទាំងមូលគឺមានតែ ៤.៥ គីឡូក្រាម.
ធ្វើជាយោបល់ដំបូង