자동차 부문과 같이 경제적 가치가 큰 시장에 진입하고자하는 3D 프린팅 세계와 관련된 독일 제조업체가 많습니다. 덕분에 오늘 저는 여러분 께 다양한 독일 기업그중에서도 전체 Volkswagen Caddy의 전면 구조를 제조 할 수 있었던 APWorks, Altair, CSI Entwicklungstechnik, EOS GmbH, GERG 및 Heraeus보다 적지 않습니다.
세부적으로이 흥미로운 프로젝트가 논의 된 보도 자료에서 발표 된 바와 같이 제조업체가 XNUMX 세대 폭스 바겐 캐디, 1980 년부터 1990 년까지 XNUMX 년 동안 무작위로 판매되었지만 프로젝트의 목표 중 하나 인 모델로 세례를 받았다. 3I- 인쇄,이 기술을 사용하여 완전히 새로운 것을 만들 수있을뿐만 아니라 기존 구조에 적용 할 수 있음을 입증했습니다.
한 그룹의 회사에서 3 세대 폭스 바겐 캐디의 전면 프레임을 만들어 XNUMXD 프린팅의 잠재력을 최대한 보여줍니다.
이 프로젝트의 공식 웹 사이트에서 읽을 수 있습니다.
우리가 일상 생활에서 종종 3D 프린팅으로하는 것처럼 성형 부품을 교체하게된다면이 새로운 기술이 가져올 수있는 모든 힘을 결코 활용할 수 없을 것입니다. 혁신적인 설계에는 3D 프린팅 경험이있는 설계 엔지니어의 작업과 최종 결과에 대한 훨씬 더 광범위한 비전이 채택되어야합니다.
마지막으로, 이러한 전면 구조를 성공적으로 설계하고 제조하기 위해 많은 엔지니어 그룹이이 프로젝트에서 최소한 9 개월, 많은 것처럼 보일지 모르지만 오늘날 자동차를 설계하는 데 드는 비용을 고려하면 그다지 많지 않습니다. 전체 구조의 최종 무게가 단지 34 킬로그램.