Šoreiz tas ir auguma ražotājs Porsche tas, kurš tikko paziņoja, ka pēc daudzām pārbaudēm sadalījums Porsche klasika ir spējīgs sākt 3D detaļu ražošanu vācu firmas klasiskajām automašīnām, izmantojot XNUMXD drukāšanu. Tāpat kā citos gadījumos, mēs runājam par dažām detaļām, kurām nepieciešams izgatavot pārāk mazus ciklus, lai tie būtu minimāli ienesīgi.
Kā apliecināja Porsche, tās nodaļa, kas atbild par jebkuras detaļas piedāvāšanu, lai atjaunotu šīs markas klasiskās automašīnas, šodien tā darbojas ļoti vienkārši, ideja ir tāda, ka to pašlaik ir noliktavā vairāk nekā 52.000 XNUMX gabJa kāds no tiem vairs nav pieejams vai tā daudzums samazinās, to atkal ražo, izmantojot oriģinālos instrumentus. Gadījumā, ja ir jāražo ievērojams skaits šīs konkrētās daļas vienību, ražošanai var būt nepieciešams izmantot jaunus instrumentus, kas jāražo.
Porsche jau izmanto 3D drukāšanu, lai ražotu rezerves daļas saviem klasiskajiem sporta automobiļiem
Sakarā ar to, ka mēs runājam par luksusa zīmolu, viena no tās galvenajām problēmām ir jebkurā laikā garantējiet jebkuru rezerves daļu kas var būt nepieciešama jūsu klientiem. Tas ir pagrieziena punkts, no kura Porsche Classic ir nolēmis sākt pārbaudīt, ko dažādas 3D drukāšanas metodes var piedāvāt, ražojot detaļas nelielās partijās.
Pēc dažādu ražošanas procesu pārbaudīšanas šķiet, ka viens no interesantākajiem ir selektīva lāzera kodolsintēze. Pateicoties rezultātiem, kas iegūti, izmantojot šo ļoti specifisko tehnoloģiju, vācu uzņēmums ar 3D drukāšanu ir sācis ražot līdz pat astoņiem gabaliem savai klasikai. Kā detaļu sakiet, ka attiecīgie gabali ir izgatavots no tērauda un sakausējuma vai tieši no plastmasas, kam tiek izmantotas iepriekš minētās SLS metodes