Niewątpliwie istnieje naprawdę coraz potężniejszy rynek, który może pozostać niezauważony przez wielu, mówimy o rynku starych lub klasycznych pojazdów, na którym wprowadzenie na rynek pojazdu wieloletniego i bardzo dobrze zachowanego może być bardzo interesującym atutem, który może dać znacznie więcej pieniędzy, niż możemy sobie wyobrazić.
Daleko od mówienia o prawdziwych historycznych klejnotach świata motoryzacji produkowanych przez takie marki jak Porsche, McLaren, Ferrari, Bugatti ... Dziś chcę z Wami porozmawiać o pojazdach znacznie łatwiejszych do zdobycia i zobaczenia na naszych ulicach, takich jak klasyki Volkswagen, firma, która przeszukuje Drukuj 3D rynek zbytu, aby móc produkować części na ten rynek, który rośnie, chociaż wydaje się, że technologia wciąż im się opiera.
Volkswagen pracuje nad opracowaniem nowej metodologii, dzięki której będzie zarządzał produkcją części do swoich klasyków za pomocą druku 3D.
Jako szczegół powiedz, że Volkswagen zabrał się do pracy, ponieważ kilku zewnętrznych dostawców zaprzestało produkcji niektórych części dla niektórych z ich najbardziej pożądanych pojazdów zabytkowych, co stanowi duży problem, zwłaszcza jeśli marka jest zainteresowana dalszym utrzymaniem tego klasycznego rynku, który tak dobrze dla niej działał w ostatnich latach.
Rozwiązanie tego problemu, zdaniem samego Volkswagena, znajduje się w druku 3D, chociaż niestety i na razie używali go tylko do projektowania i produkcji niektórych części przeznaczonych do zamontowane w ich samochodzie koncepcyjnym i samochodzie pokazowym które zwykle prezentują na każdym pokazie samochodowym, nic do projektowania i produkcji części, które później muszą być montowane w produkowanych pojazdach.
Firma krok po kroku podejmuje kroki w tym zakresie i od wyprodukowania tego elementu niezwiązane z bezpieczeństwem pojazdu, niewidoczne i tak małe, jak to tylko możliwe, a konkretnie element przeznaczony dla starego Volkswagena Corrado, mający na celu uniknięcie ocierania się klamek ręcznych szyb o skórzaną tapicerkę drzwi, zostały one wprowadzone do innych typów elementów o większych rozmiarach, chociaż nadal nie były w stanie wpływać w jakikolwiek sposób na bezpieczeństwo pojazdu.