Andreasa Bastiana, projektant Autodesk, pokazuje nam swoją najnowszą pracę, w której dzięki zastosowaniu lekkich materiałów, takich jak magnez, oraz technologii, takich jak druk 3D, udało mu się zaprojektować fotel lotniczy, który mógłby ważyć połowę wagi jednego z dzisiaj każdy producent instaluje w swoich samolotach.
Jak skomentował sam Andreas Bastian, dzięki swojej strukturze możliwe było stworzenie siedziska, które jest 54% lżejszy niż konwencjonalne fotele, konkretnie mówimy o 766 gramach w porównaniu do 1.672 gramów, które obecnie waży każdy fotel montowany w samolocie.
Dzięki pracy Andreasa Batiana możliwe będzie wyprodukowanie foteli lotniczych o 54% lżejszych od konwencjonalnych
Bez wątpienia wiadomość, która jest pewna przyciągnie uwagę wielu producentów samolotów ponieważ możliwe będzie nie tylko zaoszczędzenie dużej ilości paliwa na wszystkich lotach wykonywanych konkretnym samolotem, ale także konstrukcja siedzeń jest praktycznie identyczna, przynajmniej pod względem kroków, do konwencjonalnego, z wyjątkiem uzyskania centralnej struktury, w której stosuje się druk 3D, ponieważ zamiast uciekania się do tradycyjnego aluminium stosuje się magnez, lżejszy materiał, ale znacznie trudniejszy do odlewania i praca.
Na koniec chcę tylko powiedzieć, że ostateczna konstrukcja, którą można zobaczyć na zdjęciu na górze tego posta, jest obecnie w fazie testów i według jej twórcy: można jeszcze wprowadzić pewne ulepszenia aby był w pełni funkcjonalny, to proces, który może trwać dość długo, zwłaszcza jeśli weźmiemy pod uwagę, że zanim będzie można go zamontować w samolocie, musi przejść certyfikację.