Timp de multe luni SpaceX y Boeing contestă un nou contract de NASA să fie furnizorii Stației Spațiale Internaționale pentru următorii ani. Un contract milionar care le va permite să fie compania însărcinată cu aducerea și aducerea atât a astronauților, cât și a proviziilor la Stația Spațială Internațională. După cum sa raportat, au fost acordate în cele din urmă șase călătorii, cel puțin pentru moment, fiecărei companii, așteptând să vadă care dintre cele două își poate dezvolta mai rapid prototipurile de navă.
Concentrându-ne cu această ocazie pe Boeing, una dintre companiile care pariază cel mai mult pe introducerea tehnologiilor precum imprimarea 3D în procesele sale de fabricație, aparent în noua sa navă, botezată ca CST-100, care va fi testat foarte curând, vor fi introduse în total 600 de piese care vor fi proiectate și fabricate folosind tehnologiile de proiectare și imprimare 3D.
Oxford Performance Materials se va ocupa de fabricarea celor peste 600 de piese imprimate 3D de pe Boeing CST-100.
În ceea ce privește proiectul în sine, după cum sa raportat, după mai multe întârzieri din cauza unor deficiențe în unele părți ale aeronavei cauzate de utilizarea ambelor materiale și de o proiectare deloc adecvată, primele teste au trebuit să fie întârziate. Mulțumită acordului încheiat cu Materiale de performanță Oxford, se pare că a revenit la aceeași dată de testare inițială.
Oxford Performance Materials a fost tocmai însărcinat să anunțe că vor fi responsabili pentru fabricarea acestor 600 de piese create prin imprimarea 3D. Materialul ales a fost PEKK, un polimer care se remarcă prin caracteristici precum oferirea rigidității și rezistenței aluminiului, dar cu o greutate mult mai mică. Pe de altă parte, PEKK poate rezista la temperaturi extreme de la -185 grade Celsius la 150 grade Celsius.