Прежде чем продолжить, скажу вам, что FAA o Федеральное управление гражданской авиации, является организацией, отвечающей за регулирование использования дронов в Соединенных Штатах, поэтому ее правила не должны применяться, например, в Испании. Почему тогда мы говорим об этом в HWLibre? Просто и понятно, потому что после того, как эти стандарты были одобрены FAA, как это часто бывает и происходило во многих случаях, они, наконец, в конечном итоге одобряются в остальных странах с простыми вариациями в восприятии.
Если вдаваться в подробности, скажу вам, что Эта новая нормативная база вступит в силу с августа. таким образом, вынуждая любое лицо, которое использует дрон в коммерческой деятельности, предварительно получить пользовательскую лицензию, которая будет выдана FAA после, как и в случае любой другой лицензии, прохождения серии тестов, которые доказывают, что это лицо подходит и обладает достаточным опытом чтобы в совершенстве управлять одним из этих устройств.
Согласно изданию самого агентства, благодаря реализации этого постановления ожидается, что более Вакансии 100.000 в ближайшие десять лет, а также денежный отчет для страны около 82.000 млн.. Что касается возможного использования автономных дронов, скажу вам, что новые правила могут создать большую проблему для всех тех транснациональных корпораций, которые намереваются их использовать, по крайней мере, на данный момент в Соединенных Штатах.
Прежде чем оставить вас с установленными правилами, хочу сообщить вам, что они не являются окончательными, поэтому FAA продолжит работу над дополнительными правилами для расширения диапазона операций. Это семь самых интересных моментов нового правила Американец:
- Аппараты всегда будут летать со скоростью менее 160 километров в час и на высоте ниже 120 метров.
- Коммерческие дроны, которые Федеральное управление гражданской авиации считает самолетами, должны весить менее 25 килограммов.
- Каждый человек не сможет управлять более чем одним дроном одновременно.
- Дроны не могут летать над человеком, если они не участвуют в полете. В этом случае они могут летать, пока находятся внутри припаркованной машины или под навесом.
- Они всегда должны находиться в зоне прямой видимости оператора, и никакие устройства не могут использоваться для увеличения прямой видимости. Кроме того, летать можно будет только днем и на рассвете.
- Пилоты должны иметь действующую документацию на свой дрон для возможных проверок со стороны FAA, когда оно сочтет нужным.
- Дроны смогут работать в ограниченном воздушном пространстве (классы B, C, D и E), получив разрешение от властей, регулирующих воздушное движение.