ඊයේ අපි දැක්කා ඔහු කොහොමද කියලා ස්විස් තැපැල් සේවය දුර බැහැර ප්‍රදේශවල පාර්සල් බෙදා හැරීම සඳහා ඩ්‍රෝන යානා එහි කාර්ය මණ්ඩලයට ඒකාබද්ධ කිරීමට අවශ්ය වූ අතර, අද අපට මෙම ක්ෂේත්‍රයේ දියත් කරන ලද නවතම නවෝත්පාදනයන් බැලීමට ස්පා Spain ් of යේ ප්‍රතිදේහ වෙත ප්‍රායෝගිකව පියාසර කළ යුතුය. නිශ්චිතවම සහ සිට සිඩ්නි විශ්ව විද්‍යාලය පර්යේෂකයන් කණ්ඩායමක් ඔවුන්ගේ නවතම අත්තිකාරම් ගැන අපට පවසන ලිපියක් දැන් දියත් කර ඇත, පියාසර කිරීමේදී ඩ්රෝන් බැටරි ආරෝපණය කරන්න.
මේ වතාවේ අප සඳහන් කරන්නේ අප පුරුදු වී ඇති ඩ්‍රෝන යානා ගැන නොවේ, එනම් අපි කතා කරන්නේ ක්වාඩ්කොප්ටර් හෝ ඔබට සමාන වෙළඳසැලකින් හෝ වෙළඳාමකින් මිලදී ගත හැකි ඩ්රෝන් වර්ගයක් ගැන නොවේ. හමුදා ඒකක කිලෝමීටර් දහස් ගණනක් ස්වයංක්‍රීයව පියාසර කිරීමේ හැකියාව ඇත. අවාසනාවට, සහ මේවායේ ස්වාධීනත්වය වුවද «උපකරණServices සාමාන්‍යයෙන් එය ඉතා විශාල බැවින් සමහර සේවාවන්හි සීමිත වේ. එබැවින් බැටරි ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම හෝ බිම ගොඩ බැස්සවීමකින් තොරව විමර්ශනය කිරීම පුදුමයක් නොවේ. මෙම ඩ්‍රෝන යානා මැද පියාසර කිරීම සඳහා ආරෝපණය කරන්න.
නිශ්චිතවම, ඔවුන් අත්හදා බලමින් සිටින්නේ, ගුවන්යානයේ ඉන්ධන පිරවීම සඳහා අවශ්ය සාම්ප්‍රදායික ගුවන් යානා මෙම ඩ්‍රෝන වල බැටරි ආරෝපණය කරන ආකාරය හා සමාන ආකාරයකින් ලබා ගන්නේ කෙසේද යන්නයි. මෙම රේඛාවල වීඩියෝවෙන් ඔබට දැකිය හැකි පරිදි, මූලික වශයෙන් ඔවුන් ඉදිරිපත් කර ඇත්තේ අ ධ්‍රැවය අවසානයේ සම්බන්ධකයක් සමඟ බැටරි ආරෝපණය කිරීමට. ලිපියට අනුව, මෙම පද්ධතිය ඩ්‍රෝන යානා සමඟ ප්‍රචාලන එන්ජිමක් හෝ විදුලි බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වේ. ඔවුන්ගෙන් එක්කෙනෙක්වත් මිනිසුන්ගේ අවශ්‍යතාවයකින් තොරව.
ඩ්‍රෝන යානා දෙකම පරිපූර්ණ ලෙස පියාසර කිරීම සඳහා ලබා ගැනීම සඳහා, පද්ධතියක් සකස් කර ඇත අධි විභේදන ජීපීඑස් සහ චලන සංවේදක ගුවන් යානා දෙකම ඒවායේ පිහිටීම සහ අනෙක් ඩ්රෝන් යානයේ පිහිටීම දන්නා අතර a අධෝරක්ත පද්ධතිය, එහි බැටරි ආරෝපණය කළ යුතු කණ්ඩායම අනෙක් යානය පිහිටා ඇති ස්ථානය සහ විශේෂයෙන් එය සම්බන්ධ කළ යුතු ධ්‍රැවය පිළිබඳ පූර්ණ නිරවද්‍යතාවයකින් දනී. විස්තරාත්මකව, සංවර්ධක කණ්ඩායම මේ වන විටත් මේ සියලු තාක්‍ෂණය සඳහා නව යෙදුම් ගැන සිතමින් සිටී, එනම් එක් ගුවන් යානයක් නැවත පාදම කරා ගෙන යාම සඳහා තවත් ගුවන් යානයක් තෝරා ගැනීම.
අදහස් පළ කිරීමට ප්රථම වන්න