සිට රෙනේන් ට්රක් ප්‍රංශ නිෂ්පාදකයාගේ ට්රක් අංශය නිවේදනය කරන මාධ්‍ය නිවේදනයක් අපට ලැබෙන්නේ ඉංජිනේරුවන්ගේ නිර්මාණකරුවන් කිහිප දෙනෙකුගෙන් සැදුම්ලත් කණ්ඩායමක් පසුගිය මාස කිහිපය තුළ ඔවුන්ගේ එන්ජින්වල ලෝහ ආකලන නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලීන් ඇතුළත් කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳව කටයුතු කරමින් සිටින බවත්, සියල්ල සොයමින්, වැඩි කාර්ය සාධනයක් ලබා ගන්නා බවත්ය . මේ දක්වා ඉතා අනාගතවාදී වූ මේ සියලු නව තාක්‍ෂණයන් සෑම දිනකම සියලු වර්ගවල සමාගම් සඳහා වඩාත් පොදු හා සිත්ගන්නාසුළු වන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ නව උදාහරණයක් බවට සැකයක් නැත.
මෙම කාර්යය සිදු කර ඇත්තේ මෝටර් අධ්‍යයන මධ්‍යස්ථානය රෙනෝල්ට්ගේ ට්රක් අංශයෙන්. මෙම කාර්යයට ස්තූතියි, අද අපට මෙම රේඛාවලට ඉහළින් දැකිය හැකි එන්ජිම ගැන කතා කළ හැකිය, මූලාකෘති එන්ජිම ඩීටීඅයි 5, ඉල්ලුම් කරන යුරෝපීය යුරෝ -6 දූෂණ විරෝධී රෙගුලාසිවලට අනුකූල විය හැකි සිලින්ඩර හතරක කොටසකි. එහි කළමනාකරුවන් පවසන පරිදි, ලෝහ ත්‍රිමාණ මුද්‍රණ නිෂ්පාදන ශිල්පීය ක්‍රම භාවිතයෙන් නිෂ්පාදනය කර ඇත.
රෙනෝල්ට් ට්‍රක්ස් සිය ප්රථම ත්‍රිමාණ මුද්‍රිත ට්රක් එන්ජින් මූලාකෘතිය නිෂ්පාදනය කරයි.
මෙම සියලු කාර්යයන්හි පරමාර්ථය වූයේ මෙම ප්‍රමාණයෙන් හා බරින් යුත් එන්ජින් නිෂ්පාදනය කිරීමේදී ත්‍රිමාණ මුද්‍රණයෙන් ලබා ගත හැකි ධනාත්මක බලපෑම තහවුරු කර ගැනීමයි. පැහැදිලි කළ පරිදි ඩේමියන් ලෙමසන්, රෙනෝල්ට් ට්‍රක්ස් ව්‍යාපෘති කළමනාකරු:
ආකලන නිෂ්පාදනය සිලින්ඩර හතරක එන්ජිමක බර 25% කින් අඩු කර ඇති අතර එය කිලෝග්‍රෑම් 120 ක් හෝ ඊට වඩා අඩුය. සිදු කරන ලද පරීක්ෂණ මගින් ත්‍රිමාණ මුද්‍රිත එන්ජින් සංරචකවල විශ්වසනීයත්වය පෙන්නුම් කර ඇත. මෙය රූපලාවණ්‍ය නොවේ.
ආකලන නිෂ්පාදනය සීමාවන් ඉක්මවා ඉංජිනේරුවන්ගේ නිර්මාණශීලිත්වය මුදාහරියි. මෙම ක්‍රියාවලිය හෙට රියදුරන්ට නවීන අවබෝධයක් ලබා දෙන අතර එය වඩාත් ක්‍රියාකාරී, සැහැල්ලු බරින් යුක්ත වන අතර එම නිසා ප්‍රශස්ත කාර්ය සාධනයක් ලබා දිය හැකිය.
අදහස් පළ කිරීමට ප්රථම වන්න