ඔබේම රේසිං ඩ්‍රෝන් යානයක් සාදන්න

රේසින් ඩ්‍රෝන්

මෙම ඩ්‍රෝන් රේසිං ඒවා වඩ වඩාත් ජනප්‍රිය වෙමින් පවතී, ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම වර්ගයේ උපාංග සඳහා වැඩි වැඩියෙන් නිල තරඟ තිබේ. එය ආධුනික ධාවකයන්ගේ සංඛ්‍යාව වර්ධනය වීමට දිරිගැන්වීය. කෙසේ වෙතත්, අපට ප්‍රෝ එකක් අවශ්‍ය නම් හොඳ රේසිං ඩ්‍රෝන් යානයක් ලබා ගැනීම මිල අධික විය හැකි නමුත් DIY සමඟ අපට තරමක් දැරිය හැකි මිලකට රේසිං ඩ්‍රෝන් යානයක් සෑදිය හැකිය.

මේ සඳහා ඇත බොහෝ හැකියාවන් ඇත දැනටමත් අන්තර්ජාලයේ, අපගේම ඩ්‍රෝන් යානය එකලස් කරන්නේ කෙසේදැයි අපට උගන්වන සමහර නිබන්ධන, තවත් ඒවා ධාවන තරඟ සඳහා හොඳම ඩ්‍රෝන යානා සංසන්දනය කරන ආකාරය පෙන්වයි. සත්‍යය නම්, හැකියාවන් තරමක් පුළුල් ය, ඔබට හොඳ ඩ්‍රෝන් යානයක් මිල දී ගෙන එය ඔබම තරඟයට සූදානම් කර ගත හැකි අතර, එය මෙම ලිපියෙන් අපි අවධානය යොමු කරන්නේ එය වඩාත් අව්‍යාජ දෙයක් බවට පත් කිරීමට ය.

මට අවශ්‍ය කුමක්ද?

dji fpv goggles

හොඳයි හොඳ රේසිං ඩ්‍රෝන් යානයක් ඇත ඔබ ප්‍රධාන වශයෙන් ක්ෂේත්‍ර තුනක් කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය:

  • හොඳම දේ ගන්න පාලන පද්ධතිය හැකි. ඩ්‍රෝන යානය නිසි ලෙස හැසිරවීමට හැකිවීම තරඟයක් ජයග්‍රහණය කිරීම හෝ පරාජය වීම අතර වෙනස ඇති කළ හැකිය.
    • සමහර සම්ප්‍රේෂණ පද්ධතිවල a නොමැත දිගු දුර, එබැවින් ඩ්‍රෝන් යානය ඉවතට යන විට අපට අන්ධ විය හැකිය, අනෙක් අයට විශාල කාර්ය සාධනයක් නොමැති අතර, නියම වේලාවට රූප සම්ප්‍රේෂණය කළ හැකි අතර ඒවා කපා හෝ ප්‍රමාද වී ඇති අතර එය නරක ගුවන් නියමුවලින් අවසන් වේ. එබැවින් හොඳ පාලන පද්ධතියක් තෝරා ගැනීමට මම නිර්දේශ කරමි. හැකි නම් FPV ඇස් කණ්ණාඩි ස්මාර්ට් ෆෝන් හෝ තිර පාලක සඳහා පාලක භාවිතා කරනවා වෙනුවට ඔබ ඩ්‍රෝන යානය තුළ සිටින බවක් දැකීමට ...
    • El ප්‍රතිචාර කාලය පාලක පද්ධතියේ හැකිතාක් අඩු විය යුතුය, අප එය පාලනය කරන විට ඊට වඩා ඉක්මන් ප්‍රතිචාරයක් ලබා ගත යුතුය. ප්‍රමාදයක් මොහොතකට ඩ්‍රෝන යානයක් පාලනයෙන් තොර විය හැකිය ...
    • La වීඩියෝ නැවුම් කිරීමේ අනුපාතය FPV සඳහා එය හැකි තරම් ඉහළ විය යුතුය. තිරයේ ඇති රාමු නිතර නිතර යාවත්කාලීන නොවන්නේ නම්, අනෙක් සියල්ල ඉතා වේගවත් වුවද, ඔබට සෑම විටම තරමක් යල්පැනගිය රූපයක් ලැබෙනු ඇත.
    • විෂය පථයට අමතරව, එය නිර්දේශ කෙරේ වයිෆයි සම්බන්ධතා තාක්ෂණය වඩා දියුණු හා හැකි නම් 5 Ghz ට වඩා අඩු සන්තෘප්ත 2.4 Gz කලාපයක. 2.4 Ghz මාර්ගයට බාධක ඇති විට තවදුරටත් ඉදිරියට යා හැකිය, මන්ද මෙම සංඛ්‍යාතවල අවශෝෂණ මට්ටම ඉහළ සංඛ්‍යාතවලට වඩා අඩු නමුත් එළිමහනේ සාමාන්‍යයෙන් බාධක නොමැති අතර වීඩියෝව ක්ෂණිකව සම්ප්‍රේෂණය කළ යුතුය. IEEE 802.11ac ප්‍රමිතීන් වැඩි වේගයකින් සහ කලාප පළලකින් (අවම වශයෙන් 802.11n). ඒකාබද්ධ ඇන්ටනා පිළිබඳ ගැටළුව ද මම එකතු කරමි, වඩා හොඳ ආවරණය ...
  • මෙම motores ඩ්‍රෝන යානය වේගයෙන් ධාවනය කරන ප්‍රබල මෝටර අප සතුව නොමැති නම්, හොඳම පාලන පද්ධතියක් තිබීම එතරම් ප්‍රයෝජනයක් නොවනු ඇත, අනෙක් ඒවා වේගයෙන් අපව දිනා ගනු ඇත. බුරුසු රහිත මෝටර සාමාන්‍ය වුවත්, ඔබ මෙම වර්ගයට අයත් නොවන වෙනත් මෝටරයක් ​​මිලට නොගත යුතුය.
  • අවසාන වශයෙන්, අනෙක් තීරණාත්මක සාධකය වන්නේ බර සහ වායුගති විද්‍යාව. අපට අධික බරක් සහිත ඩ්‍රෝන යානයක් හෝ නරක වායුගතික විද්‍යාවක් තිබේ නම් එය ඉදිරියට යාමට විශාල ඇදීමක් හෝ ප්‍රතිරෝධයක් ජනනය කරයි නම්, බලවත් එන්ජින්වලට උදව් කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. මේ හේතුව නිසා, ඩ්‍රෝන යානය උපරිම ලෙස සැහැල්ලු කර නැවත විශාල කැමරාවන්, බාහිර ආධාරක (කැමරාව ප්‍රදර්ශනයේදී ඒකාබද්ධ කිරීමට වඩා හොඳ) සහ කාබන් ෆයිබර් වැනි හැකි තරම් සැහැල්ලු ද්‍රව්‍ය භාවිතා කිරීමට ඔබ නැවත සිතා බැලිය යුතුය.

දැන් බලමු අපි කොහොමද ඩ්‍රෝන් එක හදන්නේ...

රේසිං ඩ්‍රෝන් යානය නිර්මාණය කිරීමේ විකල්ප:

ඔබට විවිධ ආකාරවලින් ඉදිරියට යා හැකි බව මම දැනටමත් අදහස් දක්වා ඇත්තෙමි. ඔබේ හැකියාවන් හෝ ඔබට සැබවින්ම අවශ්‍ය දේ අනුව, ඔබට එය බොහෝ ආකාරවලින් කළ හැකිය.

මිලදී ගන්න:

රේසින් ඩ්‍රෝන් කට්ටලය

වඩාත් සුවපහසු හැකියාවන්ගෙන් එකක් පමණක් නොව, නිෂ්පාදකයින්ට අඩු විනෝදයක් ද වේ ඔබේ රේසිං ඩ්‍රෝන් යානය මිලදී ගන්න. නමුත් මේ තුළ අපට අතර වෙනස හඳුනාගත හැකිය:

  • සූදානම් කළ ධාවන ඩ්‍රෝන් යානයක් මිලදී ගන්න. මෙම විකල්පය වලංගු වන්නේ සාමාන්‍ය ඩ්‍රෝන් යානයක් පියාසර කරන්නේ කෙසේදැයි දැනටමත් දන්නා සහ ප්‍රමාණවත් තරම් වේගවත් බවක් ඇති අයට පමණි. රේසිං ඩ්‍රෝන් යානයක් මිලදී ගැනීමට මම ආරම්භකයකු නිර්දේශ නොකරමි, නැතහොත් ඔවුන් ලබා ගන්නා අධික වේගය හේතුවෙන් ඔවුන් පළමු වෙනසෙහිදී එය කඩා වැටෙනු ඇත. නැවතත් එය අපට හැකියාවන් දෙකක් ඉතිරි කරයි:
    • RTF (පියාසර කිරීමට සූදානම්): පියාසර කිරීමට දැනටමත් සූදානම් කර ඇති ඩ්‍රෝන් යානයක්, එනම් සම්පූර්ණයෙන්ම සම්පුර්ණ හා ක්‍රියාකාරී වන අතර එමඟින් ඔබට එය කොටුවෙන් ඉවතට ගෙන ක්‍රමාංකනය කර තවදුරටත් කරදරයකින් තොරව පියාසර කිරීමට පටන් ගත හැකිය.
    • ARF (පියාසර කිරීමට පාහේ සූදානම්): පියාසර කිරීමට පාහේ සූදානම්, ඒවා සෑම දෙයක්ම පාහේ එන චැසි වන අතර නියමුවාට ගැලපෙන පරිදි යම් යම් තොරතුරු රිසිකරණය කිරීමට එක්රැස්වීමක් පමණක් අවශ්‍ය වේ. වඩා පළපුරුදු හෝ හස්ත කර්මාන්ත කරුවෙකුට මෙය වඩාත් සුදුසුය. මෙම වර්ගයේ හොඳ කට්ටල කිහිපයක් විය හැකිය:
      • XCSource කොම්බෝ කට්ටලය
      • ඊමාක්ස් නයිට්හෝක් 280.
  • සාමාන්‍ය ඩ්‍රෝන් යානයක් මිල දී ගෙන එය සකස් කරන්න: අපට ගිරවුන්, ඩී.ජේ.අයි වැනි සාමාන්‍ය ඩ්‍රෝන යානයක් මිලදී ගත හැකි අතර එය ධාවන පථයට වඩා සැහැල්ලු හා වඩා හොඳ කිරීමට එය අප විසින්ම වෙනස් කර ගත හැකිය.

DIY:

ඩීජේඅයි ෆැන්ටම්

එය ඔබම කරන්න කොටස් වෙන වෙනම මිලට ගැනීම හෝ පවතින ඩ්‍රෝන යානයක් ධාවන තරඟයකට සූදානම් කිරීම සඳහා වැඩි දියුණු කිරීම් සමඟ වෙනස් කිරීම. මෙම අවස්ථාවේදී ඔබට පහත සඳහන් දෑ කළ හැකිය:

  • ඩ්‍රෝන් යානය සාදන්න මුල සිටම හෝ ARF කට්ටලයක ආධාරයෙන්:
  • ඩ්‍රෝන යානයක් වෙනස් කරන්න එය රේසිං ඩ්‍රෝන් යානයක් බවට පරිවර්තනය කිරීම මුල සිටම හෝ මුල සිටම නිපදවීමට වඩා තවත් දෙයකි. සමහර විට මෙය වඩාත් තීරණාත්මක කොටස විය හැකිය, මන්ද ක්‍රියාකාරී ඩ්‍රෝන් යානයක් නිෂ් less ල කුණු කූඩයක් බවට පත් නොකිරීමට අප කරන දේ පිළිබඳව අප ඉතා විශ්වාසයෙන් සිටිය යුතුය. මා ඉහත සඳහන් කළ කරුණු තුන සැලකිල්ලට ගනිමින් මම ඔබට දෙන උපදෙස් සමහරක් (අපි සිහිපත් කරමු):
    • පාලන පද්ධතිය: අපට මිල අධික ඩ්‍රෝන් යානයක් තිබේ නම්, එෆ්පීවී ඇස් කණ්ණාඩි සෙවීම හැරෙන්නට මේ සම්බන්ධයෙන් අපට එතරම් ගැටළුවක් ඇති නොවනු ඇත. නමුත් මේ සම්බන්ධයෙන් ඩ්‍රෝන යානය එතරම් නොමැති නම්, සමහර විට අපි එය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට වඩා හොඳ පාලනයක් හෝ පද්ධති සොයා බැලිය යුතුය. මෙම අර්ථයෙන් ඇති ගැටළුව වන්නේ ඩ්‍රෝන යානය මොඩියුලර් නොවේ නම් එය තෙවන පාර්ශවීය පද්ධතියකට අනුකූල නොවන බැවින් එය තමන්ගේම පරිපථයේ ගැළපුමයි. අපගේ ධාවන ඩ්‍රෝන් යානය තැනීම සඳහා හොඳ පදනමක්, හොඳ ඩ්‍රෝන් යානයක් තෝරා ගැනීම වැදගත් වන්නේ එබැවිනි.
    • මෝටර්ස්: සමහර විට ඩ්‍රෝන සතුව ඇති එන්ජින් දැනටමත් හොඳ විය හැකි අතර, වැඩි වේගයක් සහ වේගවත් බවක් ලබා ගැනීම සඳහා අපි ඊළඟ ස්ථානයට යා යුතුය, නමුත් ඒවා බලවත් එන්ජින් නොවන අවස්ථාවක, තරඟ එන්ජින් මිලදී ගැනීම ගැන සිතා බැලීමට මම නිර්දේශ කරමි. ඒවාට අඩු බරක්, විශ්වසනීයත්වයක්, කාර්යක්ෂමතාවයක් (g / W වලින් මනිනු ලැබේ, එනම් මෝටරයේ බර සහ ජනනය කරන බලය අතර අනුපාතය), මෝටර් ව්‍යවර්ථය සහ ඉහළ ආර්පීඑම් මෙන්ම බුරුසු රහිත ඒවා වෙනුවට බුරුසු රහිත පද්ධතියක් තිබිය යුතුය. . පිළිවෙලින්, හොඳම එන්ජින් වනුයේ:
    • බර හා වායුගති විද්‍යාව: ඔබ ඩ්‍රෝන් යානය ගැන සිතිය යුත්තේ එෆ් 1 වැනි මෝටරෝස්පෝට් මෝටර් රථයක් වැනි ය:
      • ඩ්‍රෝනය සැහැල්ලු කරන්න ආධාරක (කැමරා, ආධාරක, ..), විසිතුරු භාණ්ඩ වැනි අත්‍යවශ්‍ය නොවන සියල්ල ඉවත් කිරීම. ඔබට පිටත ප්ලාස්ටික් හා අභ්‍යන්තර චැසිය පවා ඇමසන් වැනි වෙළඳසැල් වලින් සොයා ගත හැකි කාබන් ෆයිබර් වැනි සැහැල්ලු ද්‍රව්‍යයකින් සාදා ඇත. එන්ජින්, ඒවා බරින් යුක්ත වන අතර සුළු බලයක් ලබා දෙන්නේ නම්, ඔබ ඒවා ඉවත් කර පෙර ලැයිස්තුවේ සඳහන් කළ ඒවා වෙනුවට ආදේශ කළ යුතුය.
      • වායුගති විද්‍යාව. කැමරාවන් සහ ඩීජේ ෆැන්ටම්ස් වැනි බාහිර සවි කිරීම් වැනි සාධාරණ නොවන බාධක මම ඉවත් කර සැහැල්ලු කාබන් ෆයිබර් පොළ තුළ කේන්ද්‍රගත වූ කුඩා සැහැල්ලු කැමරාවක් ඇතුළු කිරීමට කැමැත්තෙමි. ක්වඩ්කොප්ටර්ස් මෝටරයට යන ආයුධ තවත් විශාල ගැටළුවක් වන්නේ ඒවා සාමාන්‍යයෙන් thick නකමින් හා විශාල ප්‍රතිරෝධයක් ඇති බැවින් ඩ්‍රෝන යානයේ සිරුර ද වේ. එන්ජින් වේගවත් කර ගැනීමට උපකාරී වන පරිදි අඩු ප්‍රතිරෝධයක් සහිත අඩු පැතිකඩක් ඇති බැවින් නව පොළ තවදුරටත් සකස් කිරීම ගැන ඔබට සිතිය හැකිය. විධිමත් හැඩතල එකතු කිරීම වේගවත්ම කුරුල්ලන්ගේ හොට සහ පියාපත් වල හැඩතලවලින් ස්වභාවධර්මයෙන් ආනුභාව ලත් විය හැකිය. සොබාදහම .ානවන්ත බව මතක තබා ගන්න. F1 හි මෙම උපක්‍රම සාමාන්‍යයෙන් භාවිතා වේ ...
      • වාහන ගතිකතාව: මා අදහස් දක්වා නැති දෙයක් සහ එයද ඉතා වැදගත් වන්නේ සියලුම බර ඩ්‍රෝන යානය මත හොඳින් බෙදා හැරීමයි. පරිපථය සහ කැමරාව හැකි තරම් මධ්‍ය හා අඩු ප්‍රදේශයක තැබිය යුතුය, එවිට ඔබ ඩ්‍රෝන යානයේ ගුරුත්වාකර්ෂණ ලක්ෂ්‍යය අඩු කරන අතර බර බෙදා හැරීම වඩා හොඳ වනු ඇත. ඔබට එක් පැත්තක සමහර කොටස් සහ අනෙක් පැත්තෙන් නම්, බරෙහි වෙනස ඩ්‍රෝන යානය අනෙක් පැත්තට වඩා එක් පැත්තකට ලැයිස්තුගත කිරීමට හේතු විය හැකි අතර එය හැසිරවීම ගතික කරයි.

මම ඔබට මඟ පෙන්වූ බවත් මෙම ලිපියට හැකි බවත් මම විශ්වාස කරමි උදව් කරන්න මෙම විනෝදාංශය සඳහා ...


ලිපියේ අන්තර්ගතය අපගේ මූලධර්මවලට අනුකූල වේ කතුවැකි ආචාර ධර්ම. දෝෂයක් වාර්තා කිරීමට ක්ලික් කරන්න මෙන්න.

අදහස් පළ කිරීමට ප්රථම වන්න

ඔබේ අදහස තබන්න

ඔබේ ඊ-මේල් ලිපිනය පළ කරනු නොලැබේ.

*

*

  1. දත්ත සඳහා වගකිව යුතු: මිගෙල් ඇන්ජල් ගැටන්
  2. දත්තවල අරමුණ: SPAM පාලනය කිරීම, අදහස් කළමනාකරණය.
  3. නීත්‍යානුකූලභාවය: ඔබේ කැමැත්ත
  4. දත්ත සන්නිවේදනය: නෛතික බැඳීමකින් හැර දත්ත තෙවන පාර්ශවයකට සන්නිවේදනය නොකෙරේ.
  5. දත්ත ගබඩා කිරීම: ඔක්සෙන්ටස් නෙට්වර්ක්ස් (EU) විසින් සත්කාරකත්වය දක්වන දත්ත සමුදාය
  6. අයිතිවාසිකම්: ඕනෑම වේලාවක ඔබට ඔබේ තොරතුරු සීමා කිරීමට, නැවත ලබා ගැනීමට සහ මකා දැමීමට හැකිය.

ඉංග්රීසි පරීක්ෂණයකැටලන් පරීක්ෂණයස්පාඤ්ඤ ප්‍රශ්නාවලිය