ත්‍රිමාණ මුද්‍රණ ලෝකයට සම්බන්ධ ජර්මානු නිෂ්පාදකයින් බොහෝ දෙනෙක් මෝටර් රථ අංශය වැනි විශාල ආර්ථික වටිනාකමක් ඇති වෙළඳපලකට ඇතුළු වීමට අවශ්‍යය. මෙයට ස්තූතියි, අද මට ඔබ විසින් ඉදිරිපත් කරන ලද ව්‍යාපෘතියක් ඉදිරිපත් කිරීමට අවශ්‍යයි විවිධ ජර්මානු සමාගම්ඒ අතර APWorks, Altair, CSI Entwicklungstechnik, EOS GmbH, GERG සහ Heraeus යන සමාගම් වලට නොඅඩු සමස්ත වොක්ස්වැගන් කැඩ්ඩියේ ඉදිරිපස ව්‍යුහය නිෂ්පාදනය කිරීමට හැකි වී තිබේ.
සවිස්තරාත්මකව, මෙම රසවත් ව්‍යාපෘතිය සාකච්ඡා කෙරෙන මාධ්‍ය ප්‍රකාශනයේ ප්‍රකාශයට පත් කර ඇති පරිදි, නිෂ්පාදකයින් විසින් තෝරාගෙන නොමැති බව අපට පෙනී යයි පළමු පරම්පරාවේ වොක්ස්වැගන් කැඩි, 1980 සිට 1990 දක්වා දශකය තුළ අහඹු ලෙස අලෙවි කරන ලද ආකෘතියක්, නමුත් ව්‍යාපෘතියේ එක් අරමුණක් බව්තීස්ම විය 3I- මුද්රණය, මෙම තාක්ෂණය සම්පූර්ණයෙන්ම නව දෙයක් නිර්මාණය කිරීමට භාවිතා කළ හැකි බව පමණක් නොව, පවත්නා ඕනෑම ව්‍යුහයකට අනුවර්තනය කළ හැකි බව නිරූපණය කිරීමකි.
පළමු පරම්පරාවේ වොක්ස්වැගන් කැඩි හි ඉදිරිපස රාමුව නිර්මාණය කිරීමෙන් සමාගම් සමූහයක් ත්‍රිමාණ මුද්‍රණයේ සම්පූර්ණ හැකියාව පෙන්නුම් කරයි
මෙම ව්‍යාපෘතියේ නිල වෙබ් අඩවියේ කියවිය හැකි පරිදි:
අපගේ එදිනෙදා ජීවිතයේදී ත්‍රිමාණ මුද්රණය සමඟ බොහෝ විට සිදු වන පරිදි, අච්චු කළ කොටස් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම අප විසින් අවසන් කළහොත්, මෙම නව තාක්‍ෂණයට ගෙන ඒමට හැකි සියලු බලය සූරාකෑමට අපට කිසිදා නොහැකි වනු ඇත. විප්ලවීය සැලසුම් සඳහා ත්‍රිමාණ මුද්‍රණයේදී අත්දැකීම් ඇති නිර්මාණ ඉංජිනේරුවන්ගේ ක්‍රියාකාරිත්වය සහ අවසාන ප්‍රති .ලය පිළිබඳ පුළුල් දැක්මක් අවශ්ය වේ.
අවසාන විස්තරයක් ලෙස, එවැනි ඉදිරිපස ව්‍යුහයක් සාර්ථකව සැලසුම් කිරීම හා නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා විශාල ඉංජිනේරුවන් පිරිසකට මෙම ව්‍යාපෘතිය සඳහා නොඅඩු මුදලකට වැඩ කිරීමට සිදුවී ඇති බව ඔබට කියන්න 9 මාස, බොහෝ දේ මෙන් පෙනෙන නමුත් අද මෝටර් රථයක් සැලසුම් කිරීම සඳහා වැය වන මුදල අප සැලකිල්ලට ගන්නේ නම් එය එතරම් නොවේ, සමස්ත ව්‍යුහයේ අවසාන බර පමණක් බව අපි සැලකිල්ලට ගත්තොත් කිලෝග්‍රෑම් 34 යි.
අදහස් පළ කිරීමට ප්රථම වන්න